Architektura nowego urbanizmu ma na celu stworzenie dzielnic o mieszanym przeznaczeniu, po których można spacerować, z silnym poczuciem wspólnoty i połączenia. Jako taki zazwyczaj dobrze integruje się z istniejącą infrastrukturą transportową, promując możliwość poruszania się pieszo, jazdę na rowerze i korzystanie z transportu publicznego. Oto kilka sposobów, w jakie architektura Nowego Urbanizmu łączy się z infrastrukturą transportową:
1. Projektowanie zorientowane na pieszych: Nowa Urbanistyka kładzie nacisk na projektowanie ulic i przestrzeni publicznych tak, aby priorytetem było bezpieczeństwo i komfort pieszych. Wprowadzono chodniki, przejścia dla pieszych i elementy przyjazne pieszym, aby zachęcić do chodzenia jako podstawowego środka transportu. Istniejące chodniki można odnowić lub rozbudować, aby utworzyć ciągłą sieć pieszych w całej okolicy.
2. Infrastruktura przyjazna rowerom: Nowe osiedla urbanistyczne często mają wydzielone ścieżki rowerowe, ścieżki i programy rowerów publicznych, aby wspierać rower jako środek transportu. Integracja ta może obejmować dodanie ścieżek rowerowych do istniejących dróg, utworzenie połączeń z pobliskimi ścieżkami rowerowymi lub włączenie parkingów rowerowych na obszarach komercyjnych i mieszkalnych.
3. Dostępność transportu publicznego: Dzielnice nowych urbanistów starają się być dobrze połączone z istniejącymi systemami transportu publicznego, takimi jak autobusy, pociągi czy kolej miejska. Może to obejmować lokalizację inwestycji w pobliżu istniejących stacji tranzytowych lub dodanie nowych stacji w sąsiedztwie lub w jego pobliżu. Ponadto Nowa Urbanistyka kładzie nacisk na tworzenie zwartych inwestycji o mieszanym przeznaczeniu, dzięki którym transport publiczny będzie wygodnym wyborem dla mieszkańców.
4. Zmniejszone wymagania dotyczące parkowania: W niektórych przypadkach nowi urbaniści opowiadają się za zmniejszonymi wymogami dotyczącymi parkowania, aby zniechęcić do nadmiernego polegania na samochodach. Dzięki celowemu projektowaniu dzielnic tak, aby można było w nich chodzić i mieć dobre połączenia z transportem publicznym, mieszkańcy mogą mieć mniejsze długoterminowe potrzeby w zakresie parkowania. Takie podejście pozwala również na lepsze wykorzystanie gruntów, ponieważ więcej miejsca można przeznaczyć na mieszkania, udogodnienia i tereny zielone zamiast na parkingi.
5. Środki uspokojenia ruchu: W architekturze nowego urbanizmu często wdraża się różne środki uspokojenia ruchu, aby zmniejszyć prędkość pojazdów i nadać priorytet bezpieczeństwu pieszych i rowerzystów. Strategie mogą obejmować węższe ulice, podwyższone przejścia dla pieszych, ronda lub strategicznie rozmieszczone nasadzenia, które wizualnie lub fizycznie zwężają jezdnię, zachęcając kierowców do zwalniania i większej ostrożności.
Przyjmując te zasady, architektura Nowego Urbanizmu skutecznie integruje się z istniejącą infrastrukturą transportową, ułatwiając mieszkańcom rezygnację z samochodów i zamiast tego wybieranie zrównoważonych, alternatywnych opcji transportu.
Data publikacji: