Projekt New Urbanism zachęca do aktywnego transportu, takiego jak jazda na rowerze i spacery, poprzez różne strategie, które stawiają na pierwszym miejscu pieszych i rowerzystów przed pojazdami prywatnymi. Oto kilka sposobów, w jakie projekt Nowej Urbanistyki ułatwia i zachęca do aktywnego transportu:
1. Rozwój o mieszanym przeznaczeniu: Nowa Urbanistyka promuje integrację przestrzeni mieszkalnych, komercyjnych i rekreacyjnych w obrębie dzielnic, zmniejszając potrzebę długich dojazdów. Lokalizując podstawowe usługi, takie jak miejsca pracy, szkoły, sklepy i udogodnienia, w odległości spaceru lub jazdy na rowerze, zachęca mieszkańców do wybierania aktywnego transportu w codziennych czynnościach.
2. Kompaktowe dzielnice, po których można spacerować: Nowe dzielnice urbanistyczne zaprojektowano tak, aby miały układ przyjazny dla pieszych, z krótszymi blokami, węższymi ulicami i połączonymi sieciami ulic. Taka konstrukcja sprawia, że chodzenie i jazda na rowerze są wygodniejsze, bezpieczniejsze i przyjemniejsze, zmniejszając odległości, zwiększając łączność i minimalizując prędkość ruchu.
3. Infrastruktura zorientowana na pieszych: Nowa urbanistyka przy projektowaniu ulic i infrastruktury priorytetowo traktuje potrzeby pieszych i rowerzystów. Szerokie chodniki, ścieżki rowerowe i ścieżki dla pieszych zostały zintegrowane z projektem, aby stworzyć bezpieczne i wygodne środowisko dla aktywnego transportu. Ponadto Nowa Urbanistyka promuje zapewnianie udogodnień dla pieszych, takich jak ławki, latarnie uliczne, drzewa dające cień i przestrzenie publiczne, poprawiając wrażenia pieszych.
4. Rozwój zorientowany na transport (TOD): Nowa urbanistyka często kładzie nacisk na integrację systemów transportu publicznego, takich jak autobusy, kolej miejska lub sieci metra, w obrębie dzielnic lub w ich sąsiedztwie. TOD zapewnia łatwy dostęp do transportu publicznego, zmniejszając zależność od prywatnych pojazdów i zachęcając ludzi do wybierania pieszego lub rowerowego podczas krótkich wycieczek do i ze stacji tranzytowych.
5. Ograniczenie liczby miejsc parkingowych: Nowa urbanistyka ma na celu zminimalizowanie liczby miejsc parkingowych w dzielnicach. Zmniejszając dostępność miejsc parkingowych, zniechęca to do korzystania z prywatnych pojazdów i zachęca mieszkańców do korzystania z aktywnych środków transportu. Ograniczona liczba miejsc parkingowych pomaga również stworzyć więcej miejsca dla elementów konstrukcyjnych zorientowanych na pieszych.
6. Łączność i bliskość: Nowy projekt urbanistyczny skupia się na stworzeniu połączonej sieci ulic, ścieżek i szlaków zielonych, zapewniając łatwy dostęp do miejsc docelowych pieszo lub na rowerze. Zmniejszając odległości podróży i zapewniając dogodne połączenia, promuje i zachęca do aktywnych wyborów transportowych.
7. Projektowanie społeczne i estetyka: Nowa urbanistyka kładzie nacisk na tworzenie atrakcyjnych i zorientowanych na ludzi środowisk. Uwzględniając dobrze zaprojektowane przestrzenie publiczne, architekturę krajobrazu, parki i atrakcyjne krajobrazy ulic, zachęca ludzi do spacerów i jazdy na rowerze, jednocześnie ciesząc się otoczeniem.
Ogólnie rzecz biorąc, zasady projektowania Nowej Urbanistyki priorytetowo traktują potrzeby pieszych i rowerzystów, dzięki czemu aktywny transport jest praktycznym i atrakcyjnym wyborem dla mieszkańców.
Data publikacji: