1. Prioritera transitering: Utformningen av stadsgator och offentliga utrymmen bör prioritera transit framför personliga bilar. Genomfartsfiler bör separeras från bilfiler, med endast transitfiler reserverade under rusningstid. Transitorienterad utveckling (TOD) är också en designmetod som placerar bostäder, shopping och nöjen inom gångavstånd från transitstationer.
2. Öka transittillgängligheten: Transittillgängligheten måste förbättras genom att tillhandahålla säkra och kontinuerliga gång- och cykelvägar till transitstationer. Transitstationer bör vara mer synliga och levande, med bra skyltar och informationssystem som hjälper förare att navigera genom transitsystemen.
3. Förbättra komfort och upplevelse: Urban design bör fokusera på att förbättra komforten och upplevelsen för förare genom bekvämligheter som skuggade vänteområden, bekväma sittplatser, tydliga informationsskyltar och visuella visningar av tåg- och busstider. Bekvämligheter som förbättrar upplevelsen av att använda kollektivtrafiken kommer att locka nya cyklister och uppmuntra nuvarande cyklister att fortsätta använda den.
4. Integrera transitsystem: Att skapa en sömlös förbindelse mellan olika transportsätt kan göra kollektivtrafiken mer bekväm och uppmuntra passagerare. Transitplanerare bör överväga att integrera prissystem, koppla ihop olika transportsätt som bussar, tåg och cyklar.
5. Samskapa med ryttare: Involvera åkarna i designprocessen för att skapa en känsla av ägarskap och samarbete mellan kollektivtrafikanvändare och stadsdesigner. Samskapande kan involvera förare i utformningen av transitanläggningar och i transitplaneringsbeslut, vilket resulterar i ett mer användarcentrerat tillvägagångssätt och förbättrad förarupplevelse.
Publiceringsdatum: