การออกแบบถนนมีบทบาทสำคัญในการลดผลกระทบด้านลบจากมลภาวะทางเสียง ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดสำคัญบางส่วนเกี่ยวกับการออกแบบถนนให้บรรลุเป้าหมายนี้:
1. การจัดการจราจร: กลยุทธ์การจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพสามารถลดมลพิษทางเสียงได้อย่างมาก การใช้มาตรการสงบการจราจร เช่น การชนความเร็ว วงเวียน และทางแยกยกสูง อาจทำให้ยานพาหนะช้าลง ส่งผลให้ระดับเสียงลดลง นอกจากนี้ ระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะยังสามารถปรับการไหลของการจราจรให้เหมาะสม ป้องกันความแออัดและเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้อง
2. กำแพงกั้นเสียง: การสร้างกำแพงกั้นเสียงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันพื้นที่อยู่อาศัยจากเสียงรบกวนจากการจราจร สิ่งกีดขวางเหล่านี้มักทำด้วยคอนกรีตหรือวัสดุดูดซับเสียง ถูกวางอย่างมีกลยุทธ์ตามถนนเพื่อป้องกันและดูดซับคลื่นเสียง สามารถออกแบบให้เป็นกำแพง เขื่อน หรือพื้นที่สีเขียวที่มีพืชพรรณหนาแน่นซึ่งทำหน้าที่เป็นแนวกั้นตามธรรมชาติ
3. วัสดุพื้นผิวถนน: การเลือกใช้วัสดุพื้นผิวถนนมีอิทธิพลอย่างมากต่อระดับเสียง พื้นผิวถนนที่เงียบสงบหรือที่เรียกว่าทางเท้าที่มีเสียงรบกวนต่ำ สามารถใช้เพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากยางรถยนต์ได้ โดยทั่วไปพื้นผิวเหล่านี้ทำจากแอสฟัลต์ที่มีรูพรุนหรือแอสฟัลต์ยาง ซึ่งดูดซับเสียงรบกวนแทนที่จะสะท้อนเหมือนพื้นผิวทางเท้าแบบดั้งเดิม
4. การจัดสวน: การผสมผสานพืชพรรณและพื้นที่สีเขียวควบคู่ไปกับถนนสามารถช่วยลดมลพิษทางเสียงได้ ต้นไม้ พุ่มไม้ และพืชอื่นๆ ทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับเสียงตามธรรมชาติ โดยช่วยลดระดับเสียงโดยการสะท้อน การหักเห และกระจายคลื่นเสียง บัฟเฟอร์สีเขียวเหล่านี้ไม่เพียงแต่ให้ความสวยงาม แต่ยังปรับปรุงคุณภาพอากาศและความเป็นอยู่ที่ดีของสิ่งแวดล้อมโดยรวมอีกด้วย
5. การแบ่งเขตและการออกแบบอาคาร: การแบ่งเขตและการออกแบบอาคารที่เหมาะสมสามารถลดผลกระทบจากมลภาวะทางเสียงที่มีต่อที่อยู่อาศัยได้ การวางแผนการใช้ที่ดินควรพิจารณาแยกพื้นที่เชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรมออกจากเขตที่อยู่อาศัยเพื่อลดการสัมผัสเสียงดังที่มากเกินไปของผู้อยู่อาศัย นอกจากนี้ การนำเทคนิคฉนวนกันเสียงมาใช้ในการออกแบบอาคาร เช่น การใช้หน้าต่างกระจกสองชั้นและผนังกันเสียง ก็สามารถลดระดับเสียงรบกวนภายในได้มากขึ้น
6. โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า: ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า เช่น ทางเท้าที่กว้างขึ้น เลนจักรยาน และลานคนเดินถนน สามารถส่งเสริมทางเลือกการขนส่งแบบไม่ใช้เครื่องยนต์ได้ ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของการจราจร ส่งผลให้ระดับเสียงโดยรวมลดลง การปรับปรุงการขนส่งสาธารณะโดยการออกแบบช่องทางเฉพาะสำหรับรถประจำทางหรือรถรางยังสามารถลดเสียงรบกวนจากยานพาหนะได้อีกด้วย
7. การออกแบบและผังเมือง: การออกแบบและผังเมืองโดยรวมของเขตเมืองอาจส่งผลต่อมลพิษทางเสียงได้ ด้วยการพิจารณาแหล่งกำเนิดเสียงในระหว่างขั้นตอนการวางแผน นักออกแบบในเมืองสามารถสร้างชุมชนที่มีพื้นที่ไวต่อเสียงห่างจากถนนสายหลักหรือเขตอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึงการวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของอาคาร พื้นที่สีเขียว และพื้นที่เปิดโล่งเพื่อลดการแพร่กระจายของเสียงรบกวน
8. การควบคุมการไหลของการจราจร: การจัดการการไหลของการจราจรอย่างมีประสิทธิผล เช่น การใช้ถนนเดินรถทางเดียวหรือการใช้เส้นทางอื่น สามารถกระจายรูปแบบการจราจรและลดเสียงรบกวนในพื้นที่เฉพาะหรือบนถนนเฉพาะได้ ซึ่งจะช่วยป้องกันมลพิษทางเสียงไม่ให้กลายเป็นปัญหาที่แพร่หลายในชุมชน
โดยสรุป การออกแบบถนนสามารถลดผลกระทบด้านลบของมลพิษทางเสียงให้เหลือน้อยที่สุดโดยการใช้มาตรการต่างๆ เช่น กลยุทธ์การจัดการการจราจร กำแพงกั้นเสียง ทางเท้าที่มีเสียงรบกวนต่ำ การจัดสวน การแบ่งเขต โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า ข้อพิจารณาในการออกแบบชุมชนเมือง และ การควบคุมการไหลของการจราจร ด้วยการผสมผสานแนวทางเหล่านี้ ชุมชนสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและน่าอยู่มากขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย
โดยสรุป การออกแบบถนนสามารถลดผลกระทบด้านลบของมลพิษทางเสียงให้เหลือน้อยที่สุดโดยการใช้มาตรการต่างๆ เช่น กลยุทธ์การจัดการการจราจร กำแพงกั้นเสียง ทางเท้าที่มีเสียงรบกวนต่ำ การจัดสวน การแบ่งเขต โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า ข้อพิจารณาในการออกแบบชุมชนเมือง และ การควบคุมการไหลของการจราจร ด้วยการผสมผสานแนวทางเหล่านี้ ชุมชนสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและน่าอยู่มากขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย
โดยสรุป การออกแบบถนนสามารถลดผลกระทบด้านลบของมลภาวะทางเสียงให้เหลือน้อยที่สุดโดยการใช้มาตรการต่างๆ เช่น กลยุทธ์การจัดการการจราจร กำแพงกั้นเสียง ทางเท้าที่มีเสียงรบกวนต่ำ การจัดสวน การแบ่งเขต โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า ข้อพิจารณาในการออกแบบชุมชนเมือง และ การควบคุมการไหลของการจราจร ด้วยการผสมผสานแนวทางเหล่านี้ ชุมชนสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและน่าอยู่มากขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย
วันที่เผยแพร่: