การออกแบบถนนที่ส่งเสริมวิถีชีวิตที่กระฉับกระเฉงและมีสุขภาพดีเกี่ยวข้องกับการพิจารณาปัจจัยต่างๆ เพื่อส่งเสริมการเดิน การปั่นจักรยาน และการออกกำลังกายรูปแบบอื่นๆ ต่อไปนี้เป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด:
1. ทางเท้าและทางม้าลาย: ถนนควรมีทางเท้าที่กว้างและได้รับการดูแลอย่างดีเพื่อรองรับคนเดินเท้า ใช้ทางม้าลายที่ปลอดภัยและมองเห็นได้พร้อมป้ายและสัญญาณที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินและรับรองความปลอดภัยของคนเดินเท้า
2. โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปั่นจักรยานโดยเฉพาะ: ออกแบบเลนจักรยานแยกจากการจราจรของยานพาหนะ หากเป็นไปได้ เพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยาน พิจารณาเลนจักรยานหรือทางจักรยานที่มีการป้องกันเพื่อสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพระหว่างนักปั่นจักรยานและยานพาหนะ
3. มาตรการสงบการจราจร: ใช้เทคนิคการสงบการจราจร เช่น การควบคุมความเร็ว วงเวียน และทางม้าลายแบบยกสูงเพื่อชะลอความเร็วของยานพาหนะ และทำให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน สิ่งนี้ส่งเสริมการขนส่งที่กระตือรือร้นและลดการครอบงำของรถยนต์
4. พื้นที่สีเขียวและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ: รวมพื้นที่สีเขียว สวนสาธารณะ และพื้นที่ออกกำลังกายเข้ากับการออกแบบถนน การจัดหาพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจริมถนนส่งเสริมการออกกำลังกายและปรับปรุงคุณภาพโดยรวมของสภาพแวดล้อมในเมือง
5. การเข้าถึงการขนส่งสาธารณะ: บูรณาการถนนเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะ ทำให้สามารถเข้าถึงป้ายรถเมล์ สถานีรถไฟ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยานร่วมกันได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้ส่งเสริมการใช้รูปแบบการขนส่งที่ใช้งานร่วมกับการขนส่งสาธารณะ
6. การบูรณาการหลายรูปแบบ: ออกแบบถนนเพื่อรองรับรูปแบบการคมนาคมที่หลากหลาย รวมถึงคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน รถประจำทาง และรถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเลือกการขนส่งต่างๆ อยู่ร่วมกันอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ลดความขัดแย้งและเพิ่มการเข้าถึง
7. แสงสว่างและความปลอดภัย: ติดตั้งแสงสว่างที่เพียงพอเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีคนเดินเท้าหนาแน่น เช่น ทางเท้า ทางม้าลาย และพื้นที่สาธารณะ แสงสว่างที่ดีช่วยส่งเสริมการเดินและการปั่นจักรยานในช่วงเย็น/คืนด้วย
8. การเข้าถึง: การออกแบบถนนควรให้ความสำคัญกับการเข้าถึงสำหรับคนทุกวัยและทุกความสามารถ พิจารณาคุณลักษณะต่างๆ เช่น ทางลาด ขอบถนน พื้นผิวสัมผัส และสัญญาณเสียงสำหรับบุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น ตลอดจนการเข้าถึงเก้าอี้รถเข็นและรถเข็นเด็กได้อย่างราบรื่น
9. บูรณาการการใช้ที่ดิน: ส่งเสริมการพัฒนาแบบผสมผสานริมถนน ผสมผสานพื้นที่ที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเดินทางที่ยาวนาน ส่งเสริมธุรกิจในท้องถิ่น และส่งเสริมการออกกำลังกายโดยลดการพึ่งพารถยนต์
10. แนวทางการออกแบบเชิงรุก: ผสมผสานหลักการออกแบบเชิงรุกเข้ากับการออกแบบถนน โดยเน้นไปที่คุณลักษณะที่ส่งเสริมการออกกำลังกาย เช่น บันไดแทนลิฟต์ ที่นั่งที่จัดวางอย่างดี และการจัดวางงานศิลปะสาธารณะที่กระตุ้นการเดินและการมีส่วนร่วมของชุมชน
การนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเหล่านี้ไปใช้สามารถเปลี่ยนถนนให้มีชีวิตชีวา คึกคัก
วันที่เผยแพร่: