การส่งเสริมการคมนาคมขนส่ง เช่น การเดินหรือขี่จักรยาน ในการออกแบบถนนจำเป็นต้องพิจารณากลยุทธ์ต่างๆ อย่างรอบคอบเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย เข้าถึงได้ และน่าดึงดูดใจ ต่อไปนี้เป็นกลยุทธ์หลักบางส่วนที่สามารถนำมาใช้ได้:
1. พัฒนาแนวทางถนนที่สมบูรณ์: ปรับใช้ "ถนนที่สมบูรณ์" นโยบาย ซึ่งถนนได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้ใช้ทุกคน รวมถึงคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน ผู้ขับขี่รถยนต์ และผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะ แนวทางนี้จัดลำดับความสำคัญของการคมนาคมขนส่งโดยบูรณาการช่องทางจักรยาน ทางเท้าที่กว้างขึ้น ทางม้าลาย และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะที่ได้รับการปรับปรุงในการออกแบบถนน
2. ใช้เลนจักรยานที่มีการป้องกัน: สร้างเลนจักรยานที่แยกออกจากการจราจรของยานพาหนะโดยใช้สิ่งกีดขวาง เช่น ขอบถนน กระถางต้นไม้ หรือเสา เลนจักรยานที่ได้รับการคุ้มครองให้ความรู้สึกปลอดภัยและความสะดวกสบายแก่นักปั่นจักรยาน กระตุ้นให้ผู้คนใช้จักรยานเป็นพาหนะในการเดินทางมากขึ้น
3. สร้างพื้นที่ส่วนกลาง: ออกแบบถนนให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และยานพาหนะอยู่ร่วมกันอย่างกลมกลืน ด้วยการขจัดการแบ่งเขตแบบเดิมๆ เช่น ขอบถนน การใช้พื้นผิวที่มีพื้นผิว และผสมผสานคุณลักษณะที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า พื้นที่สาธารณะเหล่านี้จึงกระตุ้นให้รถใช้ความเร็วช้าลง เพิ่มความปลอดภัย และส่งเสริมการคมนาคมที่คล่องตัว
4. สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถเดินได้: จัดลำดับความสำคัญความต้องการของคนเดินเท้าโดยการออกแบบทางเท้าให้กว้างขึ้น ติดตั้งไฟส่องสว่างขนาดคนเดินเท้า การสร้างส่วนต่อขยายขอบถนน (หรือที่เรียกว่า Bulb-outs) ที่ทางแยกเพื่อลดระยะทางในการข้าม และเพิ่มม้านั่ง พื้นที่สีเขียว และเฟอร์นิเจอร์ริมถนนเพื่อสร้างประสบการณ์การเดินที่น่ารื่นรมย์
5. ปรับปรุงมาตรการความปลอดภัย: ปรับปรุงความปลอดภัยโดยการเพิ่มทางม้าลายที่มีเครื่องหมายชัดเจน สัญญาณคนเดินถนนที่เข้าถึงได้ (APS) สำหรับผู้พิการทางสายตา และยกทางม้าลายหรือทางม้าลายให้สูงขึ้นเพื่อทำให้การจราจรสงบ การใช้มาตรการสงบการจราจรจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการเดินและขี่จักรยาน กระตุ้นให้ผู้คนเลือกรูปแบบการเดินทางเหล่านี้มากขึ้น
6. ปรับปรุงการออกแบบทางแยก: ปรับปรุงการออกแบบทางแยกเพื่อจัดลำดับความสำคัญของการขนส่งที่ใช้งานอยู่ เพิ่มกล่องจักรยาน เส้นหยุดขั้นสูง และระยะสัญญาณเฉพาะจักรยาน เพื่อให้นักปั่นจักรยานออกตัวได้เร็วกว่าที่สัญญาณ ติดตั้งเครื่องนับถอยหลังสำหรับคนเดินเท้า ป้ายที่ชัดเจน และเครื่องหมายถนนที่มองเห็นได้ชัดเจน เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของคนเดินเท้าและส่งเสริมการเดิน
7. ส่งเสริมการเชื่อมต่อและการเข้าถึง: พัฒนาเครือข่ายทางเท้า เลนจักรยาน และทางเดินที่เชื่อมต่อกัน เชื่อมโยงจุดหมายปลายทางหลัก เช่น พื้นที่อยู่อาศัย โรงเรียน สถานที่ทำงาน สวนสาธารณะ และป้ายหยุดขนส่งสาธารณะ พิจารณาความต้องการของผู้ใช้ทุกคนเมื่อออกแบบเครือข่ายเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อและการเข้าถึงที่ราบรื่น
8. เกี่ยวข้องกับชุมชน: มีส่วนร่วมกับชุมชนท้องถิ่นในกระบวนการออกแบบเพื่อรวมความคิดเห็นของพวกเขา เนื่องจากพวกเขาเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักในการส่งเสริมการขนส่งที่ใช้งานอยู่ ดำเนินการสำรวจ ประชุมศาลากลาง หรือออกแบบผังเพื่อทำความเข้าใจความต้องการและความคาดหวังของชุมชน ส่งเสริมความรู้สึกเป็นเจ้าของและสนับสนุนโครงการริเริ่มด้านการขนส่งที่กระตือรือร้น
9. จัดให้มีที่จอดจักรยานที่เพียงพอ: ติดตั้งชั้นวางหรือล็อคเกอร์สำหรับจอดจักรยานที่ปลอดภัยและเข้าถึงได้ง่ายใกล้กับจุดหมายปลายทางสำคัญ เช่น ศูนย์การค้า โรงเรียน หรือป้ายขนส่งสาธารณะ ที่จอดจักรยานที่เพียงพอและสะดวกสบายช่วยให้ผู้คนหันมาปั่นจักรยานแทนการใช้รถยนต์
10. ให้ความรู้และส่งเสริมการคมนาคมขนส่งที่กระตือรือร้น: รวมกลยุทธ์การออกแบบถนนเข้ากับแคมเปญการศึกษาสาธารณะเพื่อส่งเสริมการคมนาคมขนส่งที่กระตือรือร้น จัดเวิร์คช็อป แจกจ่ายเอกสารข้อมูล หรือให้โรงเรียนในท้องถิ่นให้สอนแนวทางการเดินและขี่จักรยานอย่างปลอดภัย โดยสนับสนุนให้ผู้คนหันมาใช้รูปแบบการเดินทางเหล่านี้มากขึ้น
ด้วยการใช้กลยุทธ์เหล่านี้
วันที่เผยแพร่: