การออกแบบถนนเพื่อรองรับความต้องการของบุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและนำองค์ประกอบต่างๆ ไปใช้ ต่อไปนี้คือข้อควรพิจารณาที่สำคัญบางประการ:
1. ทางเท้าและทางข้ามคนเดินเท้า:
- ทางเท้าควรกว้างเพียงพอ (ขั้นต่ำ 1.8 เมตร) และปราศจากสิ่งกีดขวาง เช่น ยานพาหนะที่จอดอยู่หรือพืชพรรณ
- ใช้การปูพื้นแบบสัมผัสและพื้นผิวเตือนที่ตรวจจับได้เพื่อช่วยในการนำทาง พื้นผิวที่มีพื้นผิวเหล่านี้ช่วยให้บุคคลสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของภูมิประเทศ ระบุทางม้าลาย หรือเตือนเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
- ติดตั้งทางลาดขอบทางแยกและทางม้าลายเพื่อให้บุคคลที่ใช้รถเข็น คนเดิน หรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่อื่นๆ เข้าถึงได้ง่าย
2. ทางเดินและเส้นทางที่ชัดเจน:
- รักษาทางเดินที่ชัดเจน ไม่ให้มีสิ่งกีดขวางทางเท้า เช่น ป้ายบอกทางหรือเฟอร์นิเจอร์รับประทานอาหารกลางแจ้ง
- ใช้ระบบนำทางที่สอดคล้องกันและใช้งานง่ายด้วยแผนที่แบบสัมผัส สัญญาณเสียง และป้ายอักษรเบรลล์ที่สถานที่สำคัญ รวมถึงทางแยก ป้ายหยุดขนส่งสาธารณะ และสถานที่สำคัญต่างๆ
3. ความปลอดภัยของทางแยก:
- ใช้สัญญาณคนเดินเท้าที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะการข้าม (เช่น สัญญาณเดินและไม่เดิน) เพื่อช่วยเหลือบุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น
- ติดตั้งสัญญาณคนเดินเท้าที่เข้าถึงได้ (APS) ที่ให้สัญญาณการได้ยิน รวมถึงคำสั่งเสียงพูด เสียง หรือแรงสั่นสะเทือนเพื่อนำทางบุคคลข้ามทางแยกอย่างปลอดภัย
- พิจารณาตำแหน่งและการจัดตำแหน่งอุปกรณ์ APS ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความสับสน
4. แสงสว่างและคอนทราสต์:
- ตรวจดูให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างที่เหมาะสมทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน แสงสว่างที่ดีช่วยให้บุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นสามารถนำทางและตรวจจับสิ่งกีดขวางหรืออันตรายได้
- ปรับปรุงคอนทราสต์ของภาพโดยใช้สีที่มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับทางม้าลาย ทางลาด และป้าย ความคมชัดช่วยในการแยกแยะเส้นทาง ขอบถนน และองค์ประกอบที่สำคัญอื่นๆ
5. จุดจอดรถสาธารณะ:
- ออกแบบพื้นที่นั่งรอที่สามารถเข้าถึงได้ โดยมีที่นั่ง ที่พักอาศัย และป้ายที่ชัดเจนระบุหมายเลขเส้นทาง จุดหมายปลายทาง และข้อมูลสำคัญอื่นๆ
- ติดตั้งแผนที่สัมผัสหรือป้ายระบุตารางเวลาเดินรถ/รถไฟ เส้นทาง และจุดจอด
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะขนส่งสาธารณะติดตั้งประกาศด้วยเสียงและภาพสำหรับการหยุดที่กำลังจะมาถึง
6. การบรรเทาอันตราย:
- จัดการกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น เช่น กิ่งไม้ ป้ายห้อยต่ำ หรือวัสดุก่อสร้างที่ยื่นออกมาซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อบุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น
- ติดตั้งราวกั้นหรือเสากั้นเพื่อป้องกันคนเดินเท้าจากการจราจรของยานพาหนะและนำทางพวกเขาไปตามเส้นทางที่ต้องการ
7. ส่วนร่วมของชุมชน:
- ให้บุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นและองค์กรที่เป็นตัวแทนความสนใจมีส่วนร่วมในกระบวนการออกแบบ
- ขอความคิดเห็นและข้อมูลในระหว่างขั้นตอนการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการและข้อกังวลของชุมชนที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้อง
จำเป็นต้องปรึกษาแนวทางการเข้าถึงในท้องถิ่น หลักเกณฑ์การสร้าง และกฎหมายเฉพาะสำหรับภูมิภาคของคุณ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนดและจัดให้มีสภาพแวดล้อมที่ครอบคลุมสำหรับบุคคลที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น
วันที่เผยแพร่: