Arsitektur Urbanisme Baru menggabungkan pilihan transportasi berkelanjutan dengan mendorong dan memfasilitasi penggunaan berjalan kaki, bersepeda, dan transportasi umum di masyarakat. Berikut adalah beberapa cara untuk mencapai hal ini:
1. Pembangunan Mixed-Use: Urbanisme Baru mendorong pembangunan mixed-use, yang berarti ruang perumahan, komersial, dan rekreasi semuanya berlokasi berdekatan. Kedekatan ini mengurangi kebutuhan perjalanan jauh dan mendorong berjalan kaki atau bersepeda sebagai moda transportasi yang nyaman dan berkelanjutan.
2. Desain Berorientasi Pejalan Kaki: Desain Urbanisme baru memprioritaskan pejalan kaki dengan menciptakan komunitas yang kompak dan dapat dilalui dengan berjalan kaki. Mereka menggabungkan jaringan trotoar yang terhubung dengan baik, jalan ramah pejalan kaki, dan ruang publik seperti taman, alun-alun, dan alun-alun. Fasilitas ini tidak hanya menyediakan lingkungan berjalan kaki yang aman dan menyenangkan namun juga mengurangi kebutuhan perjalanan kendaraan.
3. Infrastruktur Sepeda: Urbanisme Baru mendorong dimasukkannya jalur khusus sepeda, program berbagi sepeda, dan fasilitas parkir sepeda yang aman di masyarakat. Infrastruktur ini memastikan bersepeda menjadi pilihan transportasi yang aman dan nyaman bagi warga.
4. Akses Transportasi Umum: Urbanisme Baru menekankan pada aksesibilitas dan ketersediaan transportasi umum. Komunitas dirancang sedemikian rupa sehingga halte angkutan umum berada dalam jarak berjalan kaki dari kawasan pemukiman. Hal ini mendorong penduduk untuk menggunakan bus, trem, atau kereta api untuk perjalanan yang lebih lama, sehingga mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan menurunkan emisi karbon.
5. Pengurangan Fasilitas Parkir: Komunitas Urbanis Baru sering kali mengurangi kebutuhan parkir, untuk memastikan bahwa mereka tidak mendorong penggunaan mobil secara berlebihan. Carport dan tempat parkir bersama digabungkan, memungkinkan penghuni memarkir kendaraan mereka di lokasi terpusat, bukan di depan properti masing-masing. Desain ini mengurangi kepemilikan mobil yang tidak perlu dan memberi insentif pada penggunaan pilihan transportasi berkelanjutan.
6. Pembangunan Berorientasi Transit (TOD): Urbanisme Baru mempromosikan konsep TOD, dimana komunitas dibangun di sekitar pusat atau stasiun transit. Dengan mengintegrasikan ruang pemukiman, komersial, dan rekreasi di sekitar titik angkutan umum, TOD mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan mendorong warga untuk menggunakan transportasi umum.
Strategi yang diterapkan oleh arsitektur Urbanisme Baru ini menciptakan sistem transportasi yang lebih berkelanjutan, mengurangi kemacetan lalu lintas, mendorong gaya hidup yang lebih sehat, dan meminimalkan dampak transportasi terhadap lingkungan.
Tanggal penerbitan: