Arsitektur transportasi mempertimbangkan penggunaan ruang publik dengan merancang infrastruktur transportasi sedemikian rupa sehingga meningkatkan ruang publik dan menyediakan lingkungan yang menyenangkan bagi pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengendara kendaraan bermotor. Ini melibatkan perancangan jalan, trotoar, jalur sepeda, dan infrastruktur transportasi umum dengan cara yang memprioritaskan keselamatan, aksesibilitas, dan keberlanjutan.
Misalnya, desain ramah pejalan kaki seperti trotoar yang lebih lebar, tempat penyeberangan pejalan kaki yang ditunjuk, dan furnitur jalan dapat mendorong orang untuk lebih banyak berjalan kaki dan memanfaatkan ruang publik kota. Demikian pula, pemasangan jalur sepeda dengan perlindungan dari lalu lintas kendaraan, mempromosikan bersepeda sebagai moda transportasi, mendorong aktivitas fisik dan mengurangi emisi gas rumah kaca.
Infrastruktur transportasi umum seperti halte bus, stasiun kereta api, dan stasiun kereta bawah tanah dapat dirancang agar aman, mudah diakses, dan estetis, mengundang lebih banyak orang untuk menggunakan transportasi umum. Integrasi ruang hijau, pepohonan, seni publik, dan elemen lain dalam desain transportasi dapat menciptakan pengalaman yang lebih menyenangkan bagi mereka yang bergerak di seluruh kota, sekaligus meningkatkan komunitas dan koneksi di ruang publik bersama.
Singkatnya, arsitektur transportasi mempertimbangkan penggunaan ruang publik dengan merancang infrastruktur transportasi yang mencerminkan preferensi pejalan kaki, pesepeda, dan pengemudi yang memanfaatkannya. Pada gilirannya, desain ini dapat meningkatkan ruang publik dan mendorong partisipasi masyarakat dan kenikmatan daerah perkotaan.
Tanggal penerbitan: