1. Keterbatasan ruang: Wilayah perkotaan seringkali terkendala oleh ruang yang terbatas, sehingga sulit untuk merancang arsitektur transportasi yang menghambat urban sprawl sekaligus mengakomodasi kepadatan penduduk yang ada.
2. Infrastruktur yang ada: Infrastruktur yang ada dapat menimbulkan tantangan dalam merancang arsitektur transportasi yang menghambat urban sprawl. Mungkin sulit untuk menciptakan sistem transportasi baru atau retrofit yang sudah ada dengan cara yang secara efektif mengalihkan pertumbuhan dari pola pembangunan yang luas.
3. Peraturan penggunaan lahan: Peraturan penggunaan lahan seringkali mendukung pembangunan dengan kepadatan rendah, yang dapat mendorong urban sprawl. Peraturan ini mungkin sulit diubah, terutama di daerah dengan sejarah panjang pembangunan dengan kepadatan rendah.
4. Pendanaan dan Pembiayaan: Merancang arsitektur transportasi yang mencegah urban sprawl bisa jadi mahal. Pendanaan dan pembiayaan untuk proyek semacam itu bisa jadi sulit diperoleh, terutama di daerah dengan sumber daya terbatas.
5. Kemauan politik: Merancang arsitektur transportasi yang mencegah urban sprawl seringkali membutuhkan kemauan politik untuk membuat keputusan sulit dan mengambil tindakan tegas. Politisi dan pembuat keputusan lainnya mungkin ragu-ragu untuk mengambil proyek kontroversial yang dapat memengaruhi peluang mereka untuk terpilih kembali.
6. Perubahan perilaku: Mengubah perilaku penduduk, komuter, dan pemangku kepentingan lainnya di suatu daerah sangat penting untuk mencegah urban sprawl. Namun, hal ini dapat menjadi tantangan, terutama di daerah dengan norma dan preferensi budaya yang tertanam kuat untuk gaya hidup berorientasi mobil dengan kepadatan rendah.
Tanggal penerbitan: