1. Menyeimbangkan kebutuhan berbagai moda transportasi: Arsitektur transportasi perlu dirancang untuk mendukung moda transportasi yang berbeda, seperti berjalan kaki, bersepeda, angkutan umum, dan kendaraan pribadi. Namun, menyeimbangkan kebutuhan mode yang berbeda ini bisa menjadi tantangan tersendiri.
2. Perubahan pola perjalanan: Perubahan iklim mungkin memerlukan perubahan pola perjalanan, seperti peningkatan penggunaan transportasi umum, yang mungkin memerlukan perubahan dalam arsitektur dan infrastruktur transportasi.
3. Keterbatasan infrastruktur yang ada: Banyak infrastruktur transportasi yang ada tidak dirancang untuk mendukung strategi mitigasi dan adaptasi perubahan iklim, dan menyesuaikannya dapat menjadi mahal dan menantang.
4. Pertimbangan keberlanjutan: Arsitektur transportasi perlu dirancang dengan mempertimbangkan keberlanjutan, termasuk meminimalkan emisi karbon, mempromosikan alternatif transportasi bersih, dan meminimalkan penggunaan sumber daya tak terbarukan.
5. Perubahan pola cuaca: Perubahan iklim dapat menyebabkan perubahan pola cuaca, termasuk kejadian cuaca yang lebih ekstrim seperti banjir, badai, dan gelombang panas, yang dapat berdampak pada desain dan konstruksi arsitektur transportasi.
6. Integrasi dengan perencanaan penggunaan lahan: Arsitektur transportasi perlu diintegrasikan dengan perencanaan penggunaan lahan untuk mempromosikan pembangunan yang kompak, mengurangi urban sprawl, dan mendukung pilihan transportasi yang berkelanjutan.
7. Pendanaan dan pembiayaan: Merancang dan mengimplementasikan arsitektur transportasi yang mendukung mitigasi dan adaptasi perubahan iklim bisa mahal, membutuhkan sumber daya pendanaan dan pembiayaan yang signifikan.
Tanggal penerbitan: