Straatontwerp speelt een cruciale rol bij het verkleinen van de ecologische voetafdruk van transportsystemen door duurzame vervoerswijzen te bevorderen, de energie-efficiëntie te verbeteren en het gebruik van de ruimte te optimaliseren. Hier zijn de belangrijkste details die uitleggen hoe straatontwerp bijdraagt aan dit doel:
1. Duurzame manieren van reizen promoten:
- Het vergroten van de toegankelijkheid voor voetgangers en fietsers door het aanleggen van bredere trottoirs, speciale fietspaden en veilige oversteekplaatsen moedigt mensen aan om actieve transportopties te kiezen boven CO2-intensief autoverkeer.
- Het implementeren van op het openbaar vervoer gericht straatontwerp, zoals bus rapid transit (BRT)-systemen of speciale rijstroken voor bussen, bevordert het gebruik van openbaar vervoer, waardoor het aantal voertuigen op de weg afneemt en de CO2-uitstoot afneemt.
2. Verbetering van de energie-efficiëntie:
- Het optimaliseren van de verkeersstroom door middel van intelligente verkeersbeheersystemen die gebruik maken van realtime gegevens, sensoren en gesynchroniseerde verkeerssignalen, helpt de opstoppingen en stilstandtijden te verminderen, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot worden verminderd.
- Het implementeren van rotondes in plaats van traditionele kruispunten vermindert de noodzaak van volledige stops, waardoor de verkeersstroom wordt verbeterd en het brandstofverbruik wordt verminderd.
3. Het gebruik van elektrische voertuigen (EV's) aanmoedigen:
- Het bouwen van een infrastructuur voor elektrische voertuigen, inclusief laadstations, op strategische locaties langs straten, maakt het bezitten en exploiteren van elektrische voertuigen gemakkelijker. Dit stimuleert de adoptie van elektrische voertuigen, waardoor de afhankelijkheid van auto’s op fossiele brandstoffen wordt verminderd en de CO2-uitstoot wordt verlaagd.
4. Introductie van groene infrastructuur:
- Het integreren van straatontwerpelementen zoals met bomen omzoomde middenbermen, groene muren of stadsparken langs wegen kan koolstofdioxide absorberen en de effecten van luchtvervuiling helpen verzachten.
- Het implementeren van doorlatende trottoirs of bioswales voor regenwaterbeheer langs straten draagt bij aan een betere waterkwaliteit en verkleint de ecologische voetafdruk die gepaard gaat met het beheer van de afvoer.
5. Het optimaliseren van het landgebruik en het terugdringen van de vraag naar reizen:
- Het stimuleren van een gemengde ontwikkeling van landgebruik waarbij woningen, commerciële, en recreatieve ruimtes in de directe nabijheid verminderen de behoefte aan lange woon-werkverkeer, waardoor de reisgerelateerde emissies afnemen.
- Het ontwerpen van compacte, beloopbare wijken met voorzieningen in de buurt vermindert de afhankelijkheid van voertuigen, wat leidt tot minder reiskilometers en een lagere CO2-uitstoot.
6. Prioriteit geven aan verkeersveiligheid om ongevallen te voorkomen:
- Het ontwerpen van straten met veilige oversteekplaatsen voor voetgangers, verkeersremmende maatregelen en gescheiden fietspaden helpt de kans op ongelukken te verkleinen. Dit moedigt op zijn beurt meer mensen aan om te lopen en te fietsen, waardoor de afhankelijkheid van koolstofintensieve transportmiddelen afneemt.
Door deze straatontwerpprincipes over te nemen, kunnen steden en gemeenschappen een duurzamer transportsysteem creëren,
Publicatie datum: