De meest effectieve methoden om de voertuigsnelheid in woonwijken te verlagen door middel van straatinrichting zijn gericht op het bevorderen van veiliger gemeenschappen en het beschermen van kwetsbare weggebruikers. Hier volgen enkele belangrijke details over deze methoden:
1. Verkeersremmende maatregelen: Het implementeren van verkeersremmende maatregelen, zoals verkeersdrempels, snelheidstabellen en verhoogde oversteekplaatsen, kan de voertuigsnelheid effectief verlagen. Deze fysieke kenmerken vertragen automobilisten door verticale afbuigingen te introduceren waardoor ze hun snelheid moeten verlagen wanneer ze door de woonwijk rijden.
2. Chicanes: Chicanes zijn een soort ontwerpkenmerk dat horizontale afbuigingen, zoals bochten of bochten, in het wegtraject introduceert. Door een zigzagpatroon te creëren, automobilisten worden gedwongen langzamer te rijden en met lagere snelheid door de woonwijk te navigeren.
3. Wegversmalling: Het verkleinen van de breedte van de weg op verschillende manieren, zoals het verlengen van trottoirbanden, chokers of wegdiëten, kan voertuigen effectief vertragen. Smallere wegen creëren de indruk van beperkte ruimte, waardoor automobilisten op natuurlijke wijze hun snelheid verlagen en voorzichtiger zijn.
4. Toegangsbehandelingen: Het implementeren van passende toegangsbehandelingen, zoals toegangspoorten of aangelegde buffers bij de ingangen van woonwijken, kan aan automobilisten een signaal geven dat ze een woonzone binnenkomen. Deze visuele aanwijzing kan bestuurders eraan herinneren langzamer te rijden en meer rekening te houden met hun omgeving.
5. Snelheidsweergaveborden: Het inzetten van snelheidsborden die bestuurders hun huidige snelheid laten zien, samen met de aangegeven snelheidslimiet, kan hun gedrag effectief beïnvloeden en snelheidsverlaging aanmoedigen. Deze borden kunnen bestuurders eraan herinneren de juiste snelheid aan te houden in woongebieden.
6. Voetgangers- en fietsvoorzieningen: Het ontwerpen en integreren van speciale voetgangers- en fietsvoorzieningen, zoals trottoirs, oversteekplaatsen en fietspaden, kan de veiligheid van kwetsbare weggebruikers vergroten. Het bevorderen van niet-gemotoriseerd vervoer (NMT) moedigt lagere snelheden aan en vergroot het belang van voetgangers en fietsen in woonwijken.
7. Landschapsarchitectuur/straatkarakter: Verbetering van het straatkarakter en de esthetiek door landschapsarchitectuur, bomen, en ander groen kan een psychologische impact hebben op automobilisten, wat aangeeft dat ze een plaats betreden waar lagere snelheden en verhoogde oplettendheid vereist zijn.
Het is belangrijk op te merken dat een combinatie van deze maatregelen vaak effectiever is dan vertrouwen op één enkele methode. De selectie van geschikte strategieën moet gebaseerd zijn op factoren zoals verkeersvolume, weggeometrie, gemeenschapsvoorkeuren en het gewenste resultaat van het verlagen van de snelheid, het verbeteren van de veiligheid en het creëren van een leefbaardere woonomgeving.
Het is belangrijk op te merken dat een combinatie van deze maatregelen vaak effectiever is dan vertrouwen op één enkele methode. De selectie van geschikte strategieën moet gebaseerd zijn op factoren zoals verkeersvolume, weggeometrie, gemeenschapsvoorkeuren en het gewenste resultaat van het verlagen van de snelheid, het verbeteren van de veiligheid en het creëren van een leefbaardere woonomgeving.
Het is belangrijk op te merken dat een combinatie van deze maatregelen vaak effectiever is dan vertrouwen op één enkele methode. De selectie van geschikte strategieën moet gebaseerd zijn op factoren zoals verkeersvolume, weggeometrie, gemeenschapsvoorkeuren en het gewenste resultaat van het verlagen van de snelheid, het verbeteren van de veiligheid en het creëren van een leefbaardere woonomgeving.
Publicatie datum: