Sa arkitektura ng New Urbanism, ang konsepto ng "shared streets" ay tumutukoy sa isang diskarte sa disenyo na inuuna ang mga pedestrian, siklista, at pampublikong transportasyon kaysa sa mga pribadong sasakyan. Ang mga nakabahaging kalye ay naglalayong lumikha ng isang mas inklusibo at mas ligtas na kapaligiran para sa lahat ng mga gumagamit sa pamamagitan ng paglalabo ng tradisyonal na mga hangganan sa pagitan ng mga bangketa at mga daanan.
Ayon sa kaugalian, ang mga kalye ay idinisenyo na may malinaw na paghihiwalay ng iba't ibang paraan ng transportasyon. Gayunpaman, hinahamon ng mga shared street ang diskarteng ito sa disenyo sa pamamagitan ng paglikha ng mas maayos at pinagsama-samang network ng transportasyon. Narito ang ilang pangunahing tampok at prinsipyo ng mga shared street sa New Urbanism architecture:
1. Pinababang Hierarchy: Tinatanggal ng mga nakabahaging kalye ang mahigpit na hierarchy na karaniwang nakikita sa mga kumbensyonal na sistema ng kalsada, kung saan ang mga motorista ang may pangunahing kontrol. Sa halip, nagkakaroon ng pantay na balanse sa pagitan ng mga pedestrian, nagbibisikleta, at mga sasakyan, na nagpo-promote ng mas ligtas at mas kasiya-siyang mga karanasan.
2. Pagpapakalma ng Trapiko: Ang mga nakabahaging kalye ay inuuna ang mababang bilis ng sasakyan, karaniwang nasa 10-15 mph (16-24 km/h), upang matiyak ang mas ligtas na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng iba't ibang user. Ginagamit ang iba't ibang mga hakbang tulad ng mas makitid na mga lane, speed bumps, nakataas na crosswalk, textured pavement, at landscaping upang makamit ang pagpapatahimik ng trapiko.
3. Mga Mixed-Use Zone: Ang mga shared street ay kadalasang nagsasama ng mixed-use development, na kinabibilangan ng iba't ibang aktibidad tulad ng retail, dining, at residential na lugar. Ang kumbinasyong ito ay umaakit ng mas maraming pedestrian at pinahuhusay ang social vibrancy, na nag-aambag sa mas napapanatiling at matitirahan na mga komunidad.
4. Pinahusay na Accessibility: Ang mga nakabahaging kalye ay inuuna ang accessibility para sa lahat ng mga gumagamit, kabilang ang mga pedestrian na may mga kapansanan. Ang mga bangketa at daanan ay idinisenyo upang maging mapupuntahan ng lahat, nang walang anumang pisikal na hadlang, na tinitiyak ang pantay na pag-access para sa lahat.
5. Placemaking: Nakatuon ang mga nakabahaging kalye sa paglikha ng mga kaakit-akit na pampublikong espasyo na naghihikayat sa pakikipag-ugnayan sa lipunan at pakikipag-ugnayan sa komunidad. Ang mga feature tulad ng pampublikong upuan, urban furniture, pocket park, at street art ay nakakatulong sa pagbabago ng mga kalye sa makulay at magiliw sa mga tao na kapaligiran.
6. Mga Benepisyo sa Kapaligiran: Sa pamamagitan ng pagbabawas ng pag-asa sa mga pribadong sasakyan at pagtataguyod ng mga alternatibong paraan ng transportasyon, ang mga shared street ay nakakatulong sa pagliit ng polusyon sa hangin, ingay, at carbon emissions. Naaayon ito sa mga prinsipyo ng sustainability at environmental stewardship na niyakap ng New Urbanism.
Layunin ng mga shared street na lumikha ng mas ligtas, mas madaling ma-access, at pedestrian-friendly na mga urban na kapaligiran habang nagpo-promote ng pakiramdam ng pakikipag-ugnayan sa komunidad at panlipunan. Ang mga kalyeng ito ay nagsisilbing mga katalista para sa pagpapaunlad ng isang buhay na buhay at konektadong tela sa lunsod, na nagpapahusay sa pangkalahatang kalidad ng buhay sa kapitbahayan o lungsod.
Petsa ng publikasyon: