Thiết kế đường phố đóng một vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu giao thông công cộng, bao gồm các điểm dừng xe buýt và làn đường chuyển tuyến. Bằng cách ưu tiên và kết hợp các yếu tố này vào thiết kế, đường phố có thể tạo điều kiện thuận lợi một cách hiệu quả cho việc di chuyển và khả năng tiếp cận của các hệ thống giao thông công cộng. Dưới đây là những chi tiết chính về việc bố trí phương tiện giao thông công cộng trong thiết kế đường phố:
1. Điểm dừng xe buýt:
- Điểm dừng xe buýt là khu vực được chỉ định để xe đón, trả khách.
- Thiết kế các điểm dừng xe buýt liên quan đến việc xem xét khả năng tiếp cận, độ an toàn và sự thoải mái của hành khách.
- Khả năng tiếp cận: Các điểm dừng xe buýt phải dễ tiếp cận đối với người khuyết tật, bao gồm đường dốc thích hợp, lề đường và mặt đường có xúc giác.
- Sự an toàn: Các điểm dừng phải được thiết kế để đảm bảo an toàn cho hành khách lên và xuống xe buýt. Điều này bao gồm việc cung cấp đủ ánh sáng và tầm nhìn rõ ràng cho cả người lái xe và người đi bộ.
- Sự thoải mái của hành khách: Việc cung cấp chỗ ngồi, nhà chờ và thông tin đến theo thời gian thực giúp nâng cao sự thoải mái và thuận tiện cho hành khách tại các điểm dừng xe buýt. Đường dành cho người đi bộ phù hợp và các tiện nghi như thùng rác và giá để xe đạp cũng có thể được đưa vào.
2. Làn đường chuyển tuyến:
- Làn đường chuyển tuyến là làn đường dành riêng trên đường phố dành riêng cho xe buýt hoặc các phương tiện giao thông công cộng khác.
- Những làn đường này giúp phương tiện công cộng di chuyển nhanh hơn và đáng tin cậy hơn, tránh tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên.
- Làn đường trung chuyển cần được đánh dấu rõ ràng và tách biệt với các phương tiện giao thông thông thường để tránh xung đột.
- Biển báo, vạch kẻ đường và tín hiệu đầy đủ giúp thông báo và hướng dẫn người lái xe sử dụng làn đường chuyển tuyến.
3. Mức độ ưu tiên tín hiệu giao thông:
- Ưu tiên tín hiệu giao thông cho phép các phương tiện vận tải công cộng nhận được sự ưu tiên tại các tín hiệu giao thông, giảm thiểu tình trạng ùn tắc.
- Tín hiệu có thể được trang bị công nghệ phát hiện các phương tiện giao thông đang đến gần và điều chỉnh thời gian phát tín hiệu cho phù hợp.
- Điều này đảm bảo xe buýt di chuyển trơn tru và hiệu quả mà không cản trở luồng giao thông khác.
4. Thiết kế nút giao:
- Thiết kế nút giao có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ giao thông công cộng.
- Cần ưu tiên các làn đường trung chuyển để xe buýt tiếp tục di chuyển không bị gián đoạn qua các nút giao thông.
- Các yếu tố thiết kế như làn đường dành riêng cho xe buýt, các pha tín hiệu chỉ dành cho xe buýt và làn đường rẽ tách biệt giúp duy trì hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng.
5. Cơ sở dành cho người đi bộ và xe đạp:
- Thiết kế giao thông công cộng cũng phải tính đến nhu cầu của người đi bộ và người đi xe đạp.
- Bố trí đầy đủ vỉa hè, lối sang đường, nơi trú ẩn cho người đi bộ gần các điểm dừng xe buýt và dọc hành lang trung chuyển.
- Làn đường dành cho xe đạp hoặc các cơ sở chia sẻ xe đạp có thể khuyến khích vận tải đa phương thức và nâng cao hơn nữa khả năng tiếp cận phương tiện công cộng.
6. Sử dụng và phát triển đất:
- Thiết kế đường phố cần xem xét việc sử dụng đất và kế hoạch phát triển trong tương lai để đáp ứng nhu cầu giao thông công cộng một cách hiệu quả.
- Cộng tác với các nhà quy hoạch thành phố và nhà thiết kế đô thị để đảm bảo sự liên kết phù hợp giữa các tuyến đường vận chuyển, thiết kế đường phố và môi trường xây dựng xung quanh.
Một cách tiếp cận tích hợp đối với thiết kế đường phố, kết hợp các điểm dừng xe buýt, làn đường chuyển tuyến, ưu tiên tín hiệu giao thông, thiết kế nút giao thông, công trình dành cho người đi bộ và xe đạp cũng như xem xét việc sử dụng đất, là rất quan trọng để tối đa hóa hiệu quả, an toàn,
Ngày xuất bản: