Thúc đẩy hoạt động giao thông tích cực, chẳng hạn như đi bộ hoặc đi xe đạp, trong thiết kế đường phố đòi hỏi phải xem xét cẩn thận các chiến lược khác nhau để tạo ra một môi trường an toàn, dễ tiếp cận và hấp dẫn. Dưới đây là một số chiến lược chính có thể được sử dụng:
1. Phát triển phương pháp tiếp cận đường phố hoàn chỉnh: Thực hiện chiến lược "Đường phố hoàn chỉnh" chính sách, trong đó đường phố được thiết kế để phục vụ tất cả người dùng, bao gồm người đi bộ, người đi xe đạp, người lái xe ô tô và người sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Cách tiếp cận này ưu tiên giao thông tích cực bằng cách tích hợp làn đường dành cho xe đạp, vỉa hè rộng hơn, đường dành cho người đi bộ và cơ sở hạ tầng giao thông công cộng được cải thiện vào thiết kế đường phố.
2. Triển khai làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ: Tạo các làn đường dành cho xe đạp tách biệt khỏi phương tiện giao thông bằng cách sử dụng các rào chắn như lề đường, chậu trồng cây hoặc cột chắn đường. Làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ mang lại cảm giác an toàn và thoải mái cho người đi xe đạp, khuyến khích nhiều người sử dụng xe đạp làm phương tiện di chuyển hơn.
3. Tạo không gian chung: Thiết kế đường phố thành không gian chung, nơi người đi bộ, người đi xe đạp và phương tiện cùng tồn tại hài hòa. Bằng cách loại bỏ các ranh giới truyền thống như lề đường, sử dụng bề mặt có kết cấu và kết hợp các tính năng thân thiện với người đi bộ, những không gian chung này khuyến khích tốc độ phương tiện chậm hơn, tăng cường an toàn và thúc đẩy giao thông tích cực.
4. Xây dựng cơ sở hạ tầng có thể đi bộ: Ưu tiên nhu cầu của người đi bộ bằng cách thiết kế vỉa hè rộng hơn, lắp đặt hệ thống chiếu sáng dành cho người đi bộ, xây dựng phần mở rộng lề đường (còn được gọi là bóng đèn) tại các giao lộ để giảm khoảng cách băng qua đường và bổ sung thêm các ghế dài, cây xanh và nội thất đường phố để tạo ra trải nghiệm đi bộ dễ chịu.
5. Tăng cường các Biện pháp An toàn: Cải thiện sự an toàn bằng cách bổ sung các lối băng qua đường được đánh dấu rõ ràng, đèn tín hiệu dành cho người đi bộ (APS) dành cho người khiếm thị và lối băng qua đường được nâng cao hoặc gờ giảm tốc để giảm tốc độ giao thông. Việc thực hiện các biện pháp điều hòa giao thông giúp tạo ra một môi trường an toàn hơn cho việc đi bộ và đi xe đạp, khuyến khích nhiều người lựa chọn các phương thức vận tải này hơn.
6. Cải thiện thiết kế nút giao thông: Cải thiện thiết kế nút giao thông để ưu tiên giao thông đang hoạt động. Thêm hộp dành cho xe đạp, vạch dừng nâng cao và pha tín hiệu dành riêng cho xe đạp để cho phép người đi xe đạp xuất phát trước tín hiệu. Lắp đặt đồng hồ đếm ngược cho người đi bộ, biển báo rõ ràng và vạch kẻ đường dễ thấy để cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và khuyến khích đi bộ.
7. Thúc đẩy Kết nối và Tiếp cận: Phát triển mạng lưới vỉa hè, làn đường dành cho xe đạp và lối đi được kết nối nối các điểm đến chính như khu dân cư, trường học, nơi làm việc, công viên và các điểm dừng phương tiện công cộng. Hãy xem xét nhu cầu của tất cả người dùng khi thiết kế các mạng này để đảm bảo khả năng kết nối và khả năng truy cập liền mạch.
8. Sự tham gia của cộng đồng: Thu hút cộng đồng địa phương tham gia vào quá trình thiết kế để kết hợp ý kiến đóng góp của họ vì họ là những bên liên quan chính trong việc thúc đẩy hoạt động giao thông tích cực. Tiến hành khảo sát, họp tại tòa thị chính hoặc thiết kế biểu mẫu để hiểu nhu cầu và mong đợi của cộng đồng, nuôi dưỡng ý thức sở hữu và hỗ trợ cho các sáng kiến giao thông vận tải tích cực.
9. Cung cấp bãi đậu xe đạp phù hợp: Lắp đặt các giá đỗ xe đạp hoặc tủ khóa an toàn và dễ tiếp cận gần các điểm đến quan trọng như trung tâm mua sắm, trường học hoặc các điểm dừng chuyển tuyến. Bãi đậu xe đạp đầy đủ và thuận tiện khuyến khích mọi người đạp xe thay vì sử dụng ô tô.
10. Giáo dục và Khuyến khích Giao thông Tích cực: Kết hợp các chiến lược thiết kế đường phố với các chiến dịch giáo dục công cộng để thúc đẩy giao thông tích cực. Tiến hành hội thảo, phân phát tài liệu thông tin hoặc lôi kéo các trường học địa phương dạy các phương pháp đi bộ và đi xe đạp an toàn, khuyến khích nhiều người hơn áp dụng các phương thức vận chuyển này.
Bằng cách sử dụng những chiến lược này,
Ngày xuất bản: