Thiết kế đường phố phù hợp với nhu cầu của người khiếm thị đòi hỏi phải xem xét và thực hiện cẩn thận nhiều yếu tố khác nhau. Dưới đây là một số cân nhắc quan trọng cần thực hiện:
1. Vỉa hè và lối sang đường dành cho người đi bộ:
- Vỉa hè phải đủ rộng (tối thiểu 1,8 mét) và không có vật cản như xe đang đỗ hoặc thảm thực vật.
- Sử dụng bề mặt lát đường có xúc giác và cảnh báo có thể phát hiện được để hỗ trợ điều hướng. Những bề mặt có kết cấu này giúp các cá nhân phát hiện những thay đổi về địa hình, chỉ ra lối băng qua đường hoặc cảnh báo về các mối nguy hiểm tiềm ẩn.
- Lắp đặt lề đường tại các giao lộ và lối sang đường dành cho người đi bộ để giúp những người sử dụng xe lăn, xe tập đi hoặc các thiết bị hỗ trợ di chuyển khác dễ dàng tiếp cận.
2. Lối đi thông thoáng và tìm đường:
- Duy trì lối đi thông thoáng, đảm bảo không có vật thể nào cản trở vỉa hè như biển chỉ dẫn hoặc bàn ghế ăn ngoài trời.
- Triển khai hệ thống tìm đường nhất quán và trực quan với bản đồ xúc giác, tín hiệu âm thanh và biển báo chữ nổi tại các vị trí quan trọng, bao gồm giao lộ, điểm dừng giao thông công cộng và các mốc quan trọng.
3. An toàn tại giao lộ:
- Sử dụng tín hiệu âm thanh dành cho người đi bộ để cung cấp thông tin về các giai đoạn băng qua đường (ví dụ: tín hiệu đi bộ và không đi bộ) để hỗ trợ những người khiếm thị.
- Cài đặt Tín hiệu dành cho người đi bộ có thể truy cập (APS) cung cấp tín hiệu thính giác, bao gồm hướng dẫn bằng giọng nói, âm thanh, hoặc rung động để hướng dẫn mọi người qua giao lộ một cách an toàn.
- Xem xét vị trí và căn chỉnh thích hợp của các thiết bị APS để tránh bất kỳ sự nhầm lẫn nào.
4. Ánh sáng và độ tương phản:
- Đảm bảo ánh sáng thích hợp cả ban ngày lẫn ban đêm. Ánh sáng tốt giúp người khiếm thị điều hướng và phát hiện chướng ngại vật hoặc mối nguy hiểm.
- Tăng cường độ tương phản trực quan bằng cách sử dụng màu sắc dễ nhìn thấy cho lối qua đường, đường dốc lề đường và biển báo. Sự tương phản hỗ trợ trong việc phân biệt các lối đi, lề đường và các yếu tố quan trọng khác.
5. Điểm dừng phương tiện giao thông công cộng:
- Thiết kế các khu vực chờ dễ tiếp cận với chỗ ngồi, chỗ trú ẩn và biển báo rõ ràng cho biết số tuyến, điểm đến, và những thông tin quan trọng khác.
- Cài đặt bản đồ xúc giác hoặc biển báo cho biết lịch trình, tuyến đường và địa điểm dừng của xe buýt/xe lửa.
- Đảm bảo rằng các phương tiện giao thông công cộng được trang bị thông báo bằng âm thanh và hình ảnh về các điểm dừng sắp tới.
6. Giảm thiểu mối nguy hiểm:
- Giải quyết các mối nguy hiểm tiềm ẩn như cành cây, biển báo treo thấp hoặc vật liệu xây dựng nhô ra có thể gây rủi ro cho người khiếm thị.
- Triển khai các lan can hoặc cột chắn để bảo vệ người đi bộ khỏi phương tiện giao thông và hướng dẫn họ đi theo những con đường mong muốn.
7. Kết nối cộng đồng:
- Có sự tham gia của các cá nhân khiếm thị và các tổ chức đại diện cho lợi ích của họ trong quá trình thiết kế.
- Tìm kiếm phản hồi và ý kiến đóng góp trong các giai đoạn lập kế hoạch để đảm bảo nhu cầu và mối quan tâm của cộng đồng khiếm thị được giải quyết chính xác.
Điều cần thiết là phải tham khảo các nguyên tắc tiếp cận địa phương, quy tắc xây dựng và luật cụ thể cho khu vực của bạn để đảm bảo tuân thủ và cung cấp một môi trường hòa nhập cho những người khiếm thị.
Ngày xuất bản: