Thiết kế đường phố đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải phương tiện và thúc đẩy việc sử dụng phương tiện chạy bằng điện hoặc nhiên liệu thay thế. Bằng cách thực hiện các chiến lược thiết kế sau đây, các thành phố có thể khuyến khích các lựa chọn giao thông bền vững và giúp chống lại biến đổi khí hậu:
1. Luồng giao thông hiệu quả: Đường phố được thiết kế tốt đảm bảo luồng giao thông thông suốt có thể giảm tắc nghẽn và chạy không tải, từ đó trực tiếp dẫn đến giảm lượng khí thải xe cộ. Bằng cách tối ưu hóa thời gian tín hiệu, giảm thiểu tắc nghẽn và cung cấp các nút giao thông hiệu quả, đường phố có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn cho tất cả người tham gia giao thông.
2. Cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp và người đi bộ: Việc tạo ra cơ sở hạ tầng an toàn và thuận tiện cho việc đi bộ và đi xe đạp là điều cần thiết. Bằng cách khuyến khích mọi người sử dụng các phương tiện giao thông không có động cơ cho những chuyến đi ngắn, thiết kế đường phố có thể giảm số lượng phương tiện trên đường, do đó giảm lượng khí thải. Bao gồm làn đường dành riêng cho xe đạp, vỉa hè thân thiện với người đi bộ, lối sang đường dành cho người đi bộ và các chương trình chia sẻ xe đạp góp phần vào nỗ lực này.
3. Tích hợp phương tiện công cộng: Thiết kế đường phố để đáp ứng và ưu tiên các hệ thống phương tiện công cộng, chẳng hạn như xe buýt, xe điện và đường sắt nhẹ, sẽ khuyến khích việc sử dụng chúng nhiều hơn. Bằng cách đảm bảo làn đường dành riêng cho xe buýt, điểm dừng thuận tiện, hệ thống giá vé tích hợp và các lựa chọn vận chuyển nhanh bằng xe buýt, thiết kế đường phố có thể thúc đẩy việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì phương tiện cá nhân, giảm lượng khí thải.
4. Cơ sở hạ tầng xe điện (EV): Một khía cạnh quan trọng của thiết kế đường phố liên quan đến việc kết hợp cơ sở hạ tầng sạc cho xe điện. Việc lắp đặt các trạm sạc xe điện tại các vị trí chiến lược như bãi đỗ xe, lề đường hoặc các trung tâm sạc được chỉ định giúp chủ sở hữu xe điện sạc xe dễ dàng hơn, từ đó khuyến khích việc sử dụng ô tô điện.
5. Cơ sở hạ tầng đi chung xe và đi chung xe: Thiết kế đường phố để bao gồm các làn đường đi chung xe hoặc đi chung xe được chỉ định có thể khuyến khích các lựa chọn di chuyển chung. Bằng cách thúc đẩy các dịch vụ đi chung xe và chia sẻ xe, thiết kế đường phố có thể giảm số lượng phương tiện trên đường, dẫn đến lượng khí thải trên mỗi hành khách thấp hơn.
6. Quy hoạch sử dụng đất và phát triển khu sử dụng hỗn hợp: Việc tích hợp quy hoạch sử dụng đất với thiết kế đường phố là rất quan trọng để giảm lượng khí thải phương tiện. Thiết kế các đường phố cho phép phát triển mục đích sử dụng hỗn hợp, với các không gian dân cư, thương mại và giải trí ở gần nhau, giúp giảm nhu cầu đi lại đường dài. Cách tiếp cận này khuyến khích các chuyến đi ngắn hơn, thường có thể đi bộ hoặc đi xe đạp, giảm sự phụ thuộc vào phương tiện và thúc đẩy các phương thức vận chuyển thay thế.
7. Các biện pháp điều hòa giao thông: Thực hiện các kỹ thuật điều hòa giao thông như gờ giảm tốc, bùng binh, làn đường hẹp hơn và đảo dành cho người đi bộ có thể ngăn cản việc tăng tốc và thúc đẩy đường phố an toàn hơn. Tốc độ xe chậm hơn giúp giảm lượng khí thải, giúp môi trường thân thiện hơn đối với xe điện hoặc nhiên liệu thay thế.
8. Đường phố xanh và Cây xanh đô thị: Việc kết hợp các yếu tố cơ sở hạ tầng xanh như cây xanh và thảm thực vật dọc theo đường phố có thể giúp cải thiện chất lượng không khí và giảm lượng khí thải. Thảm thực vật đóng vai trò như một bộ lọc không khí tự nhiên, hấp thụ các chất ô nhiễm và giảm tác động của khí nhà kính. Ngoài ra, những con đường xanh với khả năng đi bộ được nâng cao và tính thẩm mỹ cũng thúc đẩy hoạt động giao thông và sử dụng xe điện.
Tóm lại, thiết kế đường phố có thể góp phần đáng kể vào việc giảm lượng khí thải phương tiện và thúc đẩy phương tiện chạy bằng điện hoặc nhiên liệu thay thế bằng cách ưu tiên các phương án giao thông bền vững, tối ưu hóa luồng giao thông, cung cấp cơ sở hạ tầng cho các phương thức không có động cơ, tích hợp phương tiện công cộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc xe điện cơ sở hạ tầng, khuyến khích việc đi chung xe,
Ngày xuất bản: