Ο νέος σχεδιασμός Urbanism ενθαρρύνει την ενεργή μεταφορά, όπως το ποδήλατο και το περπάτημα, μέσω διαφόρων στρατηγικών που δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς και τους ποδηλάτες έναντι των ιδιωτικών οχημάτων. Ακολουθούν μερικοί τρόποι με τους οποίους ο σχεδιασμός του New Urbanism διευκολύνει και ενθαρρύνει τις ενεργές μεταφορές:
1. Ανάπτυξη μικτής χρήσης: Το New Urbanism προωθεί την ενοποίηση οικιστικών, εμπορικών και ψυχαγωγικών χώρων εντός των γειτονιών, μειώνοντας την ανάγκη για μεγάλες μετακινήσεις. Εντοπίζοντας βασικές υπηρεσίες, όπως χώρους εργασίας, σχολεία, καταστήματα και ανέσεις, σε κοντινή απόσταση με τα πόδια ή με ποδήλατο, ενθαρρύνει τους κατοίκους να επιλέγουν ενεργά μέσα μεταφοράς για τις καθημερινές τους δραστηριότητες.
2. Συμπαγείς γειτονιές για περπάτημα: Οι νέες γειτονιές Urbanist έχουν σχεδιαστεί για να έχουν μια φιλική προς τους πεζούς διάταξη με μικρότερα τετράγωνα, στενότερους δρόμους και διασυνδεδεμένα δίκτυα δρόμων. Αυτός ο σχεδιασμός κάνει το περπάτημα και το ποδήλατο πιο βολικό, ασφαλές και ευχάριστο μειώνοντας τις αποστάσεις, αυξάνοντας τη συνδεσιμότητα και ελαχιστοποιώντας τις ταχύτητες κυκλοφορίας.
3. Υποδομή προσανατολισμένη στους πεζούς: Η New Urbanism δίνει προτεραιότητα στις ανάγκες των πεζών και των ποδηλατών κατά το σχεδιασμό δρόμων και υποδομών. Φαρδιά πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι ενσωματώνονται στο σχεδιασμό για να δημιουργήσουν ένα ασφαλές και άνετο περιβάλλον για ενεργή μεταφορά. Επιπλέον, το New Urbanism προωθεί την παροχή ανέσεων για τους πεζούς, όπως παγκάκια, φώτα δρόμου, σκιά δέντρων και δημόσιους χώρους, ενισχύοντας την εμπειρία των πεζών.
4. Ανάπτυξη με προσανατολισμό στη διαμετακόμιση (TOD): Η New Urbanism δίνει συχνά έμφαση στην ενσωμάτωση συστημάτων δημόσιων μεταφορών, όπως λεωφορεία, τραμ ή δίκτυα μετρό, εντός ή δίπλα σε γειτονιές. Το TOD εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς, μειώνοντας την εξάρτηση από ιδιωτικά οχήματα και ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να επιλέγουν το περπάτημα ή το ποδήλατο για σύντομα ταξίδια από και προς τους σταθμούς διέλευσης.
5. Μείωση στάθμευσης: Η New Urbanism στοχεύει να ελαχιστοποιήσει την ποσότητα στάθμευσης εντός των γειτονιών. Με τη μείωση της διαθεσιμότητας στάθμευσης, αποθαρρύνει τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων και ενθαρρύνει τους κατοίκους να βασίζονται σε ενεργούς τρόπους μεταφοράς. Η περιορισμένη στάθμευση βοηθά επίσης στη δημιουργία περισσότερου χώρου για σχεδιαστικά χαρακτηριστικά προσανατολισμένα στον πεζό.
6. Συνδεσιμότητα και εγγύτητα: Ο νέος Urbanist σχεδιασμός εστιάζει στη δημιουργία ενός συνδεδεμένου δικτύου δρόμων, μονοπατιών και πράσινων δρόμων, διασφαλίζοντας ότι οι προορισμοί είναι εύκολα προσβάσιμοι με τα πόδια ή το ποδήλατο. Μειώνοντας τις αποστάσεις ταξιδιού και παρέχοντας βολικές συνδέσεις, προωθεί και ενθαρρύνει ενεργές επιλογές μεταφοράς.
7. Κοινοτικός σχεδιασμός και αισθητική: Η New Urbanism δίνει έμφαση στη δημιουργία ελκυστικών και προσανατολισμένων στον άνθρωπο περιβαλλόντων. Ενσωματώνοντας καλά σχεδιασμένους δημόσιους χώρους, εξωραϊσμό, πάρκα και ελκυστικά τοπία στους δρόμους, ενθαρρύνει τους ανθρώπους να περπατούν και να κάνουν ποδήλατο απολαμβάνοντας το περιβάλλον τους.
Συνολικά, οι αρχές σχεδιασμού του New Urbanism δίνουν προτεραιότητα στις ανάγκες των πεζών και των ποδηλατών, καθιστώντας την ενεργή μεταφορά μια πρακτική και ελκυστική επιλογή για τους κατοίκους.
Ημερομηνία έκδοσης: