L’architettura del New Urbanism mira a creare quartieri ben progettati, percorribili e ad uso misto che aiutino a ridurre la congestione del traffico. I suoi principi danno priorità alla creazione di comunità compatte, interconnesse e adatte ai pedoni, che consentano alle persone di avere una varietà di destinazioni a breve distanza, riducendo così la necessità di un’eccessiva dipendenza dalle auto. Ecco alcuni modi in cui l’architettura del New Urbanism aiuta ad alleviare la congestione del traffico:
1. Sviluppo ad uso misto: il New Urbanism promuove l'integrazione di spazi residenziali, commerciali e di vendita al dettaglio all'interno dello stesso quartiere. Questo approccio ad uso misto riduce la necessità di spostamenti a lunga distanza consentendo ai residenti di vivere, lavorare e fare acquisti nelle immediate vicinanze. Con distanze più brevi tra le destinazioni, le persone sono più propense a camminare o andare in bicicletta invece che in auto, con conseguente riduzione della congestione del traffico.
2. Percorribilità e connettività: il New Urbanism enfatizza la progettazione e la disposizione dei quartieri che facilitano la camminata e la bicicletta. Dando priorità alle strade pedonali, alle carreggiate più strette e ai marciapiedi, incoraggia le persone a scegliere modalità di trasporto attive. Reti stradali ben collegate con un layout a griglia offrono più percorsi e aiutano a distribuire il traffico veicolare e pedonale in modo più uniforme, alleviando la congestione sulle principali arterie stradali.
3. Accesso ai trasporti pubblici: il New Urbanism sostiene lo sviluppo di comunità orientate ai trasporti pubblici, dove le opzioni di trasporto pubblico sono facilmente accessibili. Porre l’accento sull’ubicazione dei quartieri vicino agli snodi di transito, come le fermate degli autobus o le stazioni ferroviarie, incoraggia i residenti a utilizzare i trasporti pubblici invece di guidare. Ciò riduce il numero di veicoli privati sulla strada, con conseguente minore congestione.
4. Pianificazione per ridurre la dipendenza dall’auto: la pianificazione suburbana tradizionale spesso dà la priorità alle auto, con strade tortuose, vicoli ciechi e ampi arretramenti tra gli edifici. Il New Urbanism sfida questo approccio incentrato sull’auto progettando quartieri che danno priorità alle persone rispetto ai veicoli. Promuove densità residenziali più elevate, riducendo la dipendenza dalle auto per i viaggi a breve distanza. Fornendo alternative migliori alla guida, come camminare, andare in bicicletta o utilizzare i trasporti pubblici, l’architettura del New Urbanism aiuta a ridurre la congestione del traffico.
5. Gestione dei parcheggi: il New Urbanism incoraggia strategie ponderate di gestione dei parcheggi. Invece di vasti parcheggi che generano ulteriori spostamenti di veicoli, si promuovono parcheggi condivisi, parcheggi su strada o parcheggi strutturati in spazi condivisi. Riducendo lo spazio dedicato esclusivamente al parcheggio, più terreno diventa disponibile per lo sviluppo, creando un ambiente più denso e più percorribile.
Nel complesso, l’architettura del New Urbanism affronta la congestione del traffico creando quartieri che privilegiano l’accessibilità, la pedonabilità e un mix di usi del territorio. Fornendo alternative ai veicoli monoposto e incoraggiando modalità di trasporto sostenibili, si contribuisce a ridurre il numero di automobili sulle strade, alleviando in definitiva la congestione del traffico.
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