L’architettura del New Urbanism impiega diverse strategie per ridurre la dipendenza dalle automobili, tra cui:
1. Sviluppo compatto e ad uso misto: i progetti del New Urbanist danno priorità allo sviluppo compatto con un mix di spazi residenziali, commerciali e orientati alla comunità. Fornendo vari comfort e servizi a breve distanza a piedi, le persone sono meno dipendenti dalle auto per le necessità quotidiane.
2. Percorribilità e progettazione pedonale: le comunità New Urbanist sottolineano l'importanza della pedonabilità. Sono dotati di percorsi pedonali, marciapiedi e strade ben collegati e ben progettati, che rendono sicuro, conveniente e piacevole viaggiare a piedi. Particolare attenzione è data agli attraversamenti stradali, alle misure di moderazione del traffico e al miglioramento dell'esperienza pedonale.
3. Sviluppo orientato al transito (TOD): il New Urbanism promuove l'integrazione di diverse modalità di trasporto pubblico. Localizzando gli insediamenti vicino a snodi di transito, come stazioni ferroviarie o di autobus, si incoraggiano le persone a utilizzare i trasporti pubblici, riducendo la dipendenza dall’auto per il pendolarismo e i viaggi a lunga distanza.
4. Strade complete: i principi di progettazione del New Urbanist enfatizzano le “strade complete”, che danno priorità ai bisogni di tutti gli utenti, inclusi pedoni, ciclisti e utenti dei mezzi pubblici, piuttosto che concentrarsi esclusivamente sulle automobili. Le strade complete possono includere piste ciclabili, marciapiedi più ampi, strisce pedonali chiaramente segnalate e infrastrutture di trasporto pubblico.
5. Gestione dei parcheggi: il New Urbanism mira a gestire i parcheggi promuovendo parcheggi condivisi, parcheggi su strada e requisiti di parcheggio ridotti per gli edifici. Limitando la disponibilità e la prevalenza dei parcheggi, si incoraggiano modalità di trasporto alternative e si scoraggia il possesso di un’auto.
6. Sviluppo incrementale: il New Urbanism spesso incoraggia lo sviluppo incrementale, che promuove la creazione di quartieri più piccoli e più gestibili. Consentendo alle comunità di crescere e svilupparsi organicamente nel tempo, diventa più facile integrare diverse opzioni di trasporto e adattarsi alle mutevoli esigenze.
7. Progettazione per l’accessibilità locale: le comunità New Urbanist si concentrano sulla creazione di quartieri vivaci e a reddito misto che garantiscano l’accessibilità ai servizi essenziali, come scuole, assistenza sanitaria e vendita al dettaglio, facilmente raggiungibili. Ciò riduce la necessità di viaggi a lunga distanza e incoraggia a camminare o andare in bicicletta per le attività quotidiane.
8. Partecipazione pubblica e impegno della comunità: il New Urbanism enfatizza il coinvolgimento dei residenti e delle parti interessate nel processo di pianificazione e progettazione. Questo approccio partecipativo promuove la proprietà locale e garantisce che le esigenze di trasporto, le preferenze e le preoccupazioni della comunità siano prese in considerazione, portando a soluzioni di trasporto che riducano la dipendenza dall’auto.
Nel complesso, il New Urbanism adotta un approccio olistico per ridurre la dipendenza dalle auto integrando varie opzioni di trasporto, dando priorità alla pedonabilità e creando quartieri vivaci, accessibili e a misura d’uomo.
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