1. Priorize o Trânsito: O projeto de vias urbanas e espaços públicos deve priorizar o trânsito sobre os automóveis pessoais. As faixas de trânsito devem ser separadas das faixas de tráfego, com faixas exclusivas para trânsito reservadas durante os horários de pico. O desenvolvimento orientado para o trânsito (TOD) também é um método de projeto que coloca habitação, compras e entretenimento a uma curta distância das estações de transporte público.
2. Aumentar a acessibilidade do trânsito: A acessibilidade do trânsito deve ser melhorada, fornecendo caminhos seguros e contínuos para pedestres e bicicletas até as estações de trânsito. As estações de trânsito devem ser mais visíveis e vibrantes, com boa sinalização e sistemas de informação para ajudar os passageiros a navegar pelos sistemas de trânsito.
3. Melhorar o conforto e a experiência: O projeto urbano deve se concentrar em melhorar o conforto e a experiência dos passageiros por meio de comodidades como áreas de espera sombreadas, assentos confortáveis, sinais de informação claros e exibições visuais dos horários de trens e ônibus. Amenidades que melhoram a experiência de usar o transporte público atrairão novos usuários e incentivarão os usuários atuais a continuar usando.
4. Integrar sistemas de transporte público: criar uma conexão perfeita entre diferentes meios de transporte público pode tornar o transporte público mais conveniente e incentivar o uso de passageiros. Os planejadores de transporte público devem considerar a integração dos sistemas tarifários, conectando diferentes meios de transporte, como ônibus, trens e bicicletas.
5. Co-crie com os usuários: envolva os usuários no processo de design para estabelecer um senso de propriedade e colaboração entre os usuários do transporte público e os designers urbanos. A cocriação pode envolver os passageiros no projeto de instalações de trânsito e nas decisões de planejamento de trânsito, resultando em uma abordagem mais centrada no usuário e em uma melhor experiência do passageiro.
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