Quy hoạch và thiết kế đô thị có thể giải quyết các vấn đề về sự mở rộng vùng ngoại ô và sự phụ thuộc vào ô tô bằng cách thực hiện các biện pháp sau:
1. Phát triển các cộng đồng đô thị nhỏ gọn và có thể đi bộ: Điều này liên quan đến việc thiết kế các cộng đồng với quy hoạch sử dụng hỗn hợp, nơi tạo ra nơi làm việc, cửa hàng, nhà hàng và khu dân cư trong khoảng cách đi bộ hoặc đi xe đạp với nhau.
2. Thúc đẩy cơ sở hạ tầng giao thông công cộng: Điều này có thể được thực hiện bằng cách phát triển mạng lưới giao thông công cộng hiệu quả như đường sắt nhẹ, xe buýt nhanh (BRT) hoặc tàu điện ngầm. Điều này sẽ cung cấp cho cư dân của những khu phố này khả năng di chuyển đến nơi làm việc, trường học và các tiện nghi xã hội một cách dễ dàng.
3. Khuyến khích phương tiện giao thông phi cơ giới: Những biện pháp này có thể bao gồm việc tạo ra các đường phố dành riêng cho người đi bộ, cải thiện vạch kẻ đường, xây dựng đường dành cho xe đạp và cơ sở vật chất dành cho xe đạp. Điều này sẽ thu hút mọi người đi bộ, đạp xe hoặc sử dụng các phương thức vận chuyển thay thế, do đó giảm việc sử dụng ô tô.
4. Thực hiện các quy định về bãi đậu xe nhỏ gọn: Các nhà quy hoạch đô thị có thể tạo ra các quy định hạn chế hoặc loại bỏ bãi đậu xe ô tô cho các dự án phát triển mới, do đó giảm động cơ sử dụng ô tô cá nhân.
5. Gia tăng không gian xanh: Có công viên, vườn hoa công cộng, cảnh quan xanh tạo không gian giải trí đồng thời thúc đẩy lối sống lành mạnh, giảm sử dụng ô tô trong sinh hoạt hàng ngày.
6. Tăng cường nền kinh tế địa phương: Thiết kế đô thị có thể hướng tới việc tạo ra các phát triển sử dụng hỗn hợp tập trung hoạt động kinh tế và các lựa chọn nhà ở tại các địa điểm cụ thể để tránh người dân phải lái xe xa để tiếp cận các tiện ích này.
Giải quyết các vấn đề về sự mở rộng vùng ngoại ô và sự phụ thuộc vào ô tô cuối cùng sẽ liên quan đến một cách tiếp cận nhiều mặt liên quan đến quy hoạch và thiết kế đô thị, chính sách của chính phủ cũng như sự tham gia và gắn kết của các cá nhân.
Ngày xuất bản: