街道设计可以显着有助于减少城市热岛效应并提高行人和骑自行车者的热舒适度。以下是街道设计如何实现这一目标的详细信息：
1. 反光表面和材料：在街道设计中采用浅色或反光材料有助于减少太阳辐射的吸收并降低表面温度。浅色路面，例如混凝土或浅色沥青，可以有效反射而不是吸收太阳光线，从而减少热岛效应。
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>2. 城市绿化和遮阳：沿街道整合树木、植物和绿地可以提供遮阳和蒸发冷却，为行人和骑自行车的人创造一个更加宜人的环境。绿色基础设施吸收太阳辐射，通过蒸发冷却空气，并提供防止热量积聚的天然屏障。有策略地放置树木和植被来遮挡人行道和自行车道也可以减少直接暴露在阳光下并降低环境温度。
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3. 行人友好的基础设施：设计街道时优先考虑行人和骑自行车的人，而不是车辆，可以提高热舒适度。拓宽人行道、修建专用自行车道以及增加步行广场和小公园，可以鼓励更加活跃的交通，并阻止汽车的使用，从而加剧热岛效应。通过为行人和骑自行车的人提供安全舒适的基础设施，街道设计可以减少对发热车辆的依赖，从而降低整体温度。
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4. 冷路面和铺面材料：使用冷路面技术，例如透水路面或具有高太阳反射率的表面涂层，可以减轻热岛效应。透水路面允许水渗透，通过蒸发降低表面温度并减少吸收的热量。高太阳光反射率涂层，如建筑物的冷屋顶，可以应用于路面以反射阳光并最大限度地减少热量吸收。
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5. 增强通风和空气流动：街道设计可以促进自然空气流动，从而增加通风和热舒适度。拓宽街道，创造开放空间，保持合理的街道网络布局可以通过自然对流最大限度地提高气流和冷却效果。此外，结合街道防风林或活动空间可以帮助引导气流，减少停滞并促进凉爽的微风。
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>6. 水景和喷雾系统：沿街道集成水景、喷泉或喷雾系统可以通过蒸发冷却机制增强冷却效果。水的蒸发吸收周围环境的热量，从而产生冷却效果。这些功能可以局部缓解高温，对于炎热城市地区的行人和骑自行车的人特别有利。
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>通过应用这些街道设计原则和技术，
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