街道设计在塑造交通选择方面发挥着至关重要的作用，可以对减少私家车的使用同时促进公共交通的使用产生重大影响。以下是有关街道设计如何实现这些目标的一些关键细节：
1. 公共交通专用车道：为公共汽车、有轨电车或轻轨系统指定专用车道可以优先考虑并加快公共交通车辆的运行。这减少了公共交通用户的出行时间，比使用私家车更方便、更省时。
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>2. 增强步行基础设施：通过创建具有充足人行道、人行横道和行人友好设施的步行街道，街道设计鼓励人们选择步行作为短途交通方式。这减少了对私家车的需求，并促进更健康、更可持续的出行选择。
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3. 适合骑车者的基础设施：设计具有专用自行车道、共享路径和安全自行车停放的街道，鼓励骑自行车作为私家车的可行替代方案。提供安全便捷的自行车基础设施不仅可以减少汽车的使用，还可以促进积极的交通，从而改善健康并减少温室气体排放。
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4. 以交通为导向的发展：在城市发展项目的规划和设计阶段考虑公共交通的便利性有助于鼓励其使用。在公共交通站点周围开发密集的多功能社区可以缩短到交通节点的距离，促进向公共交通的转变并减少对私家车的依赖。
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5. 交通稳静措施：结合交通稳静措施，例如减速带、环岛或狭窄道路，可以阻止过度使用车辆并鼓励替代交通方式。这些措施使街道对行人和骑自行车的人来说更加安全，使非机动车选择更具吸引力。
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>6. 土地利用规划：协调街道设计与土地利用规划有助于减少私家车的使用。设计紧凑的多功能社区，提供各种便利设施、服务、步行即可到达的就业机会最大限度地减少了长途驾车旅行的需要。
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>7. 停车管理：街道设计可以在管理停车位可用性方面发挥作用。通过减少或消除路边停车位，城市可以阻止私家车的使用，并优先考虑公共交通车辆的高效行驶。此外，在公共交通站附近提供充足的自行车停放设施可以鼓励通勤者将自行车与公共交通结合起来。
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>8. 社区参与：让社区成员参与街道设计过程，确保基础设施满足他们的需求。通过整合公共交通用户、骑自行车者和行人的反馈，街道设计可以创造有吸引力、方便和安全的交通选择，鼓励人们放弃私家车。
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总而言之，街道设计可以通过优先考虑公共交通、加强行人和自行车基础设施、纳入交通稳定措施、整合有效的土地使用规划、管理停车位可用性以及积极让社区参与这一过程。
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