街道设计可以促进积极老龄化，并通过优先考虑行人基础设施，使老年人能够保持独立性。以下是实现这一目标的一些方法：
1. 人行道：确保人行道宽阔、维护良好，并且没有裂缝、坑洼或杂草丛生等障碍物。为行人，特别是使用助行器、轮椅或助行器的行人提供足够的空间。
2. 人行横道和信号灯：在所有十字路口安装明显标志的人行横道，并添加延长过马时间的行人信号灯，以适应较慢的步行速度。声音信号或倒计时器可以帮助那些有听力障碍或反应较慢的人。
3. 行人避难区：将街区中间的避难区纳入长长的道路上，并设有座椅和遮阳处。这些为老年人提供了休息和休息的安全空间。
4. 路缘切口和坡道：确保所有街角都有路缘切口或坡道，以便轻松无障碍地进入人行道。这有利于使用轮椅、踏板车或助行器等行动辅助设备的老年人。
5. 行人岛：在较宽的道路交叉口修建行人岛或隔离带。这些允许老年人一次穿过一条车道，降低发生事故的风险，并确保他们有足够的时间安全穿过。
6. 老年友好型交通静化措施：在老年中心、医疗机构或老年人口较多的地区附近实施交通静化措施，如减速带、高架人行横道或纹理人行道。这些措施减慢了车辆的速度，使街道对行人来说更安全。
7. 照明：安装适当的街道照明以提高夜间的能见度。光线充足的街道减少了对跌倒的恐惧，提高了人行横道的可见度，并有助于寻路。
8. 长凳和休息区：沿人行道每隔一段距离设置长凳和休息区，以便老年人在需要时休息或休息。阴凉处和有遮蔽的座位可以让老年人更容易使用行人基础设施。
9. 园林绿化：在人行道上种植树木、植物和绿地，提供遮阳，创造美观的环境，改善空气质量。这鼓励老年人享受散步并花更多时间在户外。
10. 公共交通一体化：将方便行人的基础设施与公共交通车站整合起来，为老年人提供无缝、便捷的多式联运。确保公交车站或火车站靠近主要目的地，以便轻松到达。
11. 寻路和标牌：安装清晰的寻路标志，指示距离、方向和显着地标。这些可以帮助老年人独立、自信地在该地区航行。
12. 社区参与：让老年人和当地社区参与规划和设计过程，寻求他们的意见和反馈。这确保了街道设计中考虑到了他们的具体需求和关注点。
通过实施这些措施，街道设计可以创造一个支持积极老龄化的环境，帮助老年人保持行动能力和独立性，并确保他们步行旅行时的安全和舒适。
发布日期: