สถาปัตยกรรมวิถีชีวิตแบบใหม่ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในหลายๆ ด้าน:
1. การพัฒนาที่มุ่งเน้นระบบขนส่งมวลชน (TOD): การพัฒนาวิถีชีวิตแบบใหม่ได้รับการออกแบบให้มีรูปแบบการใช้งานแบบผสมผสานขนาดกะทัดรัด โดยวางพื้นที่ที่อยู่อาศัย เชิงพาณิชย์ สันทนาการ และการจ้างงานไว้ในบริเวณใกล้เคียง การออกแบบที่กะทัดรัดนี้ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นวิธีการเดินทางที่มีประสิทธิภาพภายในโครงการและไปยังจุดหมายปลายทางใกล้เคียง การลดระยะทางระหว่างจุดหมายปลายทางทำให้ผู้คนเข้าถึงสถานีขนส่งสาธารณะได้ง่ายขึ้น
2. การออกแบบที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า: การพัฒนา Urbanist ใหม่ให้ความสำคัญกับคนเดินเท้าโดยผสมผสานถนนที่เป็นมิตรกับคนเดิน ทางเท้า และโซนสำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น การออกแบบนี้กีดกันการพึ่งพายานพาหนะส่วนบุคคลและส่งเสริมให้ผู้คนเดินหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะสำหรับการเดินทางระยะสั้นและระยะกลาง จุดจอดและสถานีขนส่งที่ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
3. การเข้าถึงระบบขนส่งมวลชน: การพัฒนา Urbanist ใหม่มักประกอบด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนและปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งรวมถึงการจัดหาป้ายรถเมล์ สถานีรถไฟฟ้า หรือศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะที่อยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากพื้นที่อยู่อาศัย ย่านการค้า และพื้นที่สาธารณะ นักออกแบบยังพิจารณาคุณสมบัติการเข้าถึงสำหรับบุคคลทุพพลภาพเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสาธารณะนั้นครอบคลุมและใช้งานได้โดยทุกคน
4. การลดจำนวนที่จอดรถ: การพัฒนาวิถีชีวิตแบบใหม่มักจะจำกัดความพร้อมในการจอดรถโดยใช้กลยุทธ์ต่างๆ เช่น ที่จอดรถส่วนกลาง ที่จอดรถขนาดกะทัดรัด หรือโรงจอดรถที่ซ่อนอยู่จากมุมมองถนน ที่จอดรถที่ลดลงทำให้เจ้าของรถน้อยลงและการพึ่งพาอาศัยกัน ทำให้การใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้น
5. การบูรณาการรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย: วิถีชีวิตแบบใหม่ส่งเสริมการบูรณาการรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย เช่น การเดิน การปั่นจักรยาน และการขนส่งสาธารณะ ด้วยการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานทางเดินเท้าและทางจักรยานที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย เช่น เลนและทางจักรยาน ประชาชนได้รับการสนับสนุนให้ใช้รูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนเหล่านี้เพื่อเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ยานพาหนะส่วนตัว
โดยรวมแล้ว สถาปัตยกรรมวิถีชีวิตแบบใหม่ส่งเสริมสภาพแวดล้อมที่ทำให้การขนส่งสาธารณะเป็นตัวเลือกที่สะดวก เข้าถึงได้ และเป็นที่น่าพอใจสำหรับผู้อยู่อาศัย คนงาน และผู้มาเยือน ด้วยการสร้างพื้นที่ใกล้เคียงที่สามารถเดินได้ด้วยระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อกันอย่างดี มีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพารถยนต์ ส่งเสริมทางเลือกการขนส่งที่ยั่งยืน และเพิ่มความเป็นอยู่โดยรวมของชุมชน
วันที่เผยแพร่: