طراحی خیابان نقش مهمی در برآوردن نیازهای حمل و نقل عمومی از جمله ایستگاه های اتوبوس و خطوط حمل و نقل ایفا می کند. با اولویت بندی و گنجاندن این عناصر در طراحی، خیابان ها می توانند به طور موثر حرکت و دسترسی به سیستم های حمل و نقل عمومی را تسهیل کنند. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد استفاده از حمل و نقل عمومی در طراحی خیابان آمده است:
1. ایستگاه های اتوبوس:
- ایستگاه های اتوبوس، مناطقی هستند که اتوبوس ها در آنجا مسافران را سوار و پیاده می کنند.
- طراحی ایستگاه های اتوبوس شامل در نظر گرفتن دسترسی، ایمنی و راحتی مسافران است.
- دسترس پذیری: ایستگاه های اتوبوس باید به راحتی برای افراد دارای معلولیت قابل دسترسی باشد، از جمله رمپ های مناسب، برش های حاشیه و سنگ فرش های لمسی.
- ایمنی: ایستگاه ها باید طوری طراحی شوند که از ایمنی مسافران سوار و پیاده شده از اتوبوس اطمینان حاصل شود. این شامل تامین روشنایی کافی و دید واضح هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده است.
- آسایش مسافران: ارائه صندلی، سرپناه، و اطلاعات ورود به زمان واقعی، آسایش و راحتی مسافران را در ایستگاه های اتوبوس افزایش می دهد. مسیرهای عابر پیاده مناسب و امکانات رفاهی مانند سطل های زباله و قفسه های دوچرخه نیز ممکن است شامل شوند.
2. خطوط ترانزیت:
- خطوط ترانزیت خطوط اختصاصی در خیابان هایی هستند که منحصراً توسط اتوبوس ها یا سایر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می شود.
- این خطوط به حمل و نقل عمومی کمک می کند تا سریعتر و قابل اطمینان تر حرکت کند و ازدحام ترافیکی معمولی عبور کند.
- خطوط ترانزیت باید به وضوح مشخص شده و از تردد عادی وسایل نقلیه جدا شود تا از درگیری جلوگیری شود.
- علائم کافی، خط کشی و علائم جاده به اطلاع رسانی و راهنمایی رانندگان در مورد استفاده از خطوط حمل و نقل کمک می کند.
3. اولویت سیگنال ترافیک:
- اولویت سیگنال ترافیک به وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی اجازه می دهد تا اولویت را در علائم راهنمایی دریافت کنند و تاخیرها را کاهش دهند.
- سیگنال ها را می توان به فناوری مجهز کرد که وسایل نقلیه حمل و نقل نزدیک را تشخیص می دهد و زمان بندی سیگنال را بر اساس آن تنظیم می کند.
- این امر حرکت روان و کارآمد اتوبوس ها را بدون ایجاد مانع در جریان ترافیک دیگر تضمین می کند.
4. طراحی تقاطع:
- طراحی تقاطع نقش مهمی در جابجایی حمل و نقل عمومی ایفا می کند.
- خطوط ترانزیتی باید در اولویت باشند تا اتوبوس ها بتوانند بدون وقفه در تقاطع ها به حرکت خود ادامه دهند.
- عناصر طراحی مانند خطوط اختصاصی اتوبوس، فازهای سیگنال فقط اتوبوس، و خطوط چرخشی جدا شده فیزیکی به حفظ کارایی سیستم‌های حمل و نقل عمومی کمک می‌کنند.
5. امکانات عابر پیاده و دوچرخه:
- طراحی حمل و نقل عمومی باید نیازهای عابرین پیاده و دوچرخه سواران را نیز در نظر بگیرد.
- پیاده روها، معابر عابر پیاده و پناهگاه های عابر پیاده باید به اندازه کافی در نزدیکی ایستگاه های اتوبوس و در امتداد راهروهای عبوری فراهم شود.
- خطوط دوچرخه یا امکانات اشتراک دوچرخه می تواند حمل و نقل چند وجهی را تشویق کند و دسترسی به حمل و نقل عمومی را بیشتر افزایش دهد.
6. کاربری و توسعه زمین:
- طراحی خیابان باید کاربری زمین و برنامه های توسعه آتی را در نظر بگیرد تا نیازهای حمل و نقل عمومی را به طور مؤثر برآورده کند.
- همکاری با برنامه ریزان شهری و طراحان شهری، همراستایی مناسب بین مسیرهای عبوری، طراحی خیابان ها و محیط ساخته شده اطراف را تضمین می کند.
رویکرد یکپارچه برای طراحی خیابان، شامل ایستگاه‌های اتوبوس، خطوط ترانزیت، اولویت علائم ترافیکی، طراحی تقاطع، تسهیلات پیاده‌روی و دوچرخه و در نظر گرفتن کاربری زمین، برای به حداکثر رساندن کارایی، ایمنی، حیاتی است.
تاریخ انتشار: