طراحی خیابان هایی که استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را برای افراد با تحرک محدود ترویج می کنند، شامل طیف وسیعی از ملاحظات برای اطمینان از دسترسی و فراگیری است. در اینجا چند جزئیات مهم در رابطه با این موضوع وجود دارد:
1. پیاده روها و معابر عابر پیاده:
- پیاده روهای عریض تر: طراحی پیاده روهای عریض تر به افراد با تحرک محدود، مانند استفاده کنندگان از ویلچر یا افرادی که از وسایل کمک حرکتی استفاده می کنند، اجازه می دهد تا به راحتی و ایمن در کنار سایر عابران پیاده حرکت کنند.
- مسیرهای پاک: اطمینان حاصل کنید که پیاده روها عاری از موانع هستند، مانند ماشین های پارک شده، مبلمان خیابان، یا ساخت و ساز که ممکن است مانع از حرکت افراد دارای معلولیت شود.
- شیب و سطوح مناسب: پیاده روها را با شیب های مناسب برای سهولت در مسیریابی برای کاربران ویلچر نگهداری کنید. از سطوح صاف و مقاوم در برابر لغزش، به ویژه در تقاطع ها و برش ها استفاده کنید.
- گذرگاه‌های قابل دسترسی: رمپ‌ها یا بریدگی‌های حاشیه را در تقاطع‌ها نصب کنید تا برای کاربران ویلچر و افراد وسایل حرکتی مسیری بدون مانع برای عبور ایمن از خیابان فراهم کنید.
2. ایستگاه های حمل و نقل:
- نزدیکی به ورودی های قابل دسترسی: ایستگاه های حمل و نقل را نزدیک به ورودی های قابل دسترس ساختمان ها و فضاهای عمومی قرار دهید تا جابجایی آسان برای افراد دارای تحرک محدود تسهیل شود.
- علامت پاک: از علائم واضح و قابل مشاهده در ایستگاه های حمل و نقل برای نشان دادن ویژگی های دسترسی، مانند صندلی های قابل دسترس، مناطق سوار شدن، یا آسانسورها استفاده کنید.
- سوار شدن در سطح: اطمینان حاصل کنید که اتوبوس‌ها، ترامواها یا قطارها دارای سکوهای سوار شدن به سطح هستند تا امکان دسترسی آسان برای کاربران ویلچر و افراد با تحرک محدود فراهم شود.
3. زیرساخت عابر پیاده:
- علائم راهنمایی و رانندگی و نشانه های شنیداری: از علائم قابل دسترسی عابر پیاده (APS) با نشانه های صوتی، هشدارهای لمسی و زمان بندی سیگنال های مختلف برای کمک به افراد دارای اختلالات بینایی یا شنوایی در عبور ایمن از خیابان ها استفاده کنید.
- پناهگاه های عابر پیاده: خیابان هایی را با پناهگاه های عابر پیاده یا جزایر طراحی کنید که به افراد با تحرک محدود اجازه می دهد در هنگام عبور از جاده های طولانی تر یا شلوغ تر استراحت کنند.
- نیمکت و صندلی: نصب نیمکت و صندلی در امتداد مسیرهای عابر پیاده، به ویژه در نزدیکی ایستگاه های حمل و نقل، برای اسکان افراد با تحرک محدود که ممکن است به استراحت های دوره ای نیاز داشته باشند.
4. پارکینگ قابل دسترس:
- فضاهای پارکینگ قابل دسترس تعیین شده: فضاهای پارکینگ در دسترس کافی را در نزدیکی ایستگاه های حمل و نقل اختصاص دهید تا از رعایت مقررات دسترسی در مورد اندازه، علائم و نزدیکی به ورودی های قابل دسترسی اطمینان حاصل کنید.
- مسیرها را از فضاهای پارکینگ پاک کنید: مسیرهای شفاف و بدون مانع از فضاهای پارکینگ در دسترس تا ایستگاه های حمل و نقل ایجاد کنید و موانع یا خطرات احتمالی را به حداقل برسانید.
5. طراحی جهانی:
- اصول طراحی جهانی را در خود بگنجانید: شیوه های طراحی را اتخاذ کنید که به نفع افراد با هر توانایی باشد، مانند استفاده از سنگ فرش های لمسی، تضادهای بصری، یا طرح های چیدمان بصری که به افراد دارای معلولیت کمک می کند و در عین حال تجربه کلی عابر پیاده را نیز افزایش می دهد.
- مشاوره با گروه‌های حمایت از معلولیت: در مرحله طراحی با گروه‌های حمایت از معلولیت درگیر و مشورت کنید تا اطمینان حاصل شود که نیازهای افراد با تحرک محدود به‌اندازه کافی برآورده شده است.
با در نظر گرفتن این عوامل، برنامه ریزان و طراحان شهری می توانند خیابان هایی را ایجاد کنند که استفاده از حمل و نقل عمومی را برای افراد با تحرک محدود ترویج می کند و محیط شهری فراگیرتر و قابل دسترس تر را تقویت می کند. در مرحله طراحی با گروه های حمایت از معلولیت درگیر و مشورت کنید تا اطمینان حاصل شود که نیازهای افراد دارای تحرک محدود به اندازه کافی برآورده شده است.
با در نظر گرفتن این عوامل، برنامه ریزان و طراحان شهری می توانند خیابان هایی را ایجاد کنند که استفاده از حمل و نقل عمومی را برای افراد با تحرک محدود ترویج می کند و محیط شهری فراگیرتر و قابل دسترس تر را تقویت می کند. در مرحله طراحی با گروه های حمایت از معلولیت درگیر و مشورت کنید تا اطمینان حاصل شود که نیازهای افراد دارای تحرک محدود به اندازه کافی برآورده شده است.
با در نظر گرفتن این عوامل، برنامه ریزان و طراحان شهری می توانند خیابان هایی را ایجاد کنند که استفاده از حمل و نقل عمومی را برای افراد با تحرک محدود ترویج می کند و محیط شهری فراگیرتر و قابل دسترس تر را تقویت می کند.
تاریخ انتشار: