اطمینان از ایمنی عابران پیاده و دوچرخه سواران در تقاطع ها در طراحی خیابان برای ترویج جامعه ای پایدار و قابل پیاده روی بسیار مهم است. اقدامات متعددی وجود دارد که می توان برای افزایش ایمنی این کاربران آسیب پذیر جاده انجام داد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد:
1. محل گذرگاه عابر پیاده: عابر پیاده باید به صورت استراتژیک در نقاط مناسب در امتداد جاده، به ویژه در تقاطع ها قرار گیرد. طراحان باید خطوط تمایل عابران پیاده را در نظر بگیرند تا محتمل ترین مکان های عبور را شناسایی کنند و مطمئن شوند که گذرگاه ها به وضوح مشخص شده اند.
2. دید: حفظ دید خوب هم برای عابران پیاده و هم برای رانندگان ضروری است. این را می توان با به حداقل رساندن موانع مانند اتومبیل های پارک شده، پوشش گیاهی، یا مبلمان خیابانی که ممکن است خطوط دید را مسدود کرده و دیدن یکدیگر را برای کاربران جاده دشوار کند.
3. زیرساخت‌های اختصاصی دوچرخه: خطوط دوچرخه یا مسیرهای دوچرخه‌سواری جداگانه باید در صورت امکان، به‌ویژه در مناطق شلوغ فراهم شود. این فضاهای جدا شده از نظر فیزیکی به جداسازی دوچرخه سواران از ترافیک وسایل نقلیه موتوری کمک می کند و احتمال برخورد در تقاطع ها را کاهش می دهد.
4. سیگنال دهی ویژه دوچرخه: برای افزایش ایمنی دوچرخه سوار، می توان علائم راهنمایی و رانندگی ویژه دوچرخه را در تقاطع ها نصب کرد. این سیگنال‌ها می‌توانند فاز سبز اختصاصی، جدا از حرکات وسایل نقلیه موتوری، کاهش درگیری‌ها و افزایش ایمنی کلی را برای دوچرخه‌سواران فراهم کنند.
5. تقاطع های حفاظت شده: تقاطع های حفاظت شده برای به حداقل رساندن درگیری بین دوچرخه سواران، عابران پیاده و وسایل نقلیه طراحی شده اند. آنها معمولاً شامل ویژگی‌هایی مانند خطوط مخصوص چرخش دوچرخه، توسعه‌های حاشیه، و خطوط دید واضح هستند که تضمین می‌کند وسایل نقلیه چرخشی به عابران پیاده و دوچرخه‌سواران تسلیم می‌شوند.
6. اقدامات آرام‌سازی ترافیک: اجرای تکنیک‌های آرام‌سازی ترافیک در مجاورت تقاطع‌ها می‌تواند به مدیریت سرعت خودرو و ایجاد محیط امن‌تری برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران کمک کند. این اقدامات ممکن است شامل سرعت‌گیرها، دوربرگردان‌ها، عابر پیاده‌های مرتفع یا شیکین‌هایی باشد که سرعت کمتری را تشویق می‌کنند و آگاهی را افزایش می‌دهند.
7. دسترسی: توجه ویژه باید به اطمینان از قابل دسترس بودن تقاطع ها برای افراد دارای چالش های حرکتی داده شود. ویژگی هایی مانند سطح شیب دار، نشانگرهای لمسی و سیگنال های صوتی عابر پیاده باید برای تسهیل عبور ایمن و آسان برای همه افراد گنجانده شود.
8. آموزش و آگاهی: کمپین های آموزش عمومی می توانند نقش مهمی در ارتقای ایمنی ایفا کنند. برنامه های آگاهی می تواند به رانندگان و عابرین پیاده در مورد رفتار مسئولانه، اهمیت رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و احترام متقابل در جاده ها آموزش دهد.
9. نور کافی: نور مناسب در تقاطع ها دید را افزایش می دهد و باعث می شود عابران پیاده و دوچرخه سواران توسط رانندگان به ویژه در شرایط کم نور یا در شب دیده شوند.
10. تعمیر و نگهداری مداوم: تعمیر و نگهداری منظم زیرساخت ها، از جمله خط کشی های عابر پیاده، علائم و علائم، برای اطمینان از اثربخشی آنها و قابل مشاهده بودن برای همه کاربران جاده حیاتی است.
ذکر این نکته ضروری است که طراحی خیابان باید حفاظت از عابران پیاده و دوچرخه سواران را در اولویت قرار دهد و محیطی ایمن و فراگیر ایجاد کند که حمل و نقل فعال را تشویق می کند و خطر تصادفات را برای کاربران آسیب پذیر جاده کاهش می دهد.
تاریخ انتشار: