ترویج حمل و نقل فعال، مانند پیاده روی یا دوچرخه سواری، در طراحی خیابان مستلزم بررسی دقیق استراتژی های مختلف برای ایجاد یک محیط امن، در دسترس و دعوت کننده است. در اینجا چند استراتژی کلیدی وجود دارد که می توان از آنها استفاده کرد:
1. توسعه یک رویکرد خیابانی کامل: اجرای جامع "خیابان‌های کامل» سیاست، که در آن خیابان‌ها برای پذیرایی از همه کاربران، از جمله عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، رانندگان و کاربران حمل‌ونقل عمومی طراحی شده‌اند. این رویکرد حمل و نقل فعال را با ادغام خطوط دوچرخه، پیاده روهای وسیع تر، گذرگاه های عابر پیاده و بهبود زیرساخت های حمل و نقل عمومی در طراحی خیابان ها در اولویت قرار می دهد.
2. پیاده سازی مسیرهای دوچرخه محافظت شده: با استفاده از موانعی مانند حاشیه، کاشت، یا بولارد، مسیرهای دوچرخه‌سواری جدا از ترافیک وسایل نقلیه را ایجاد کنید. خطوط حفاظت شده دوچرخه حس ایمنی و راحتی را برای دوچرخه سواران فراهم می کند و افراد بیشتری را تشویق می کند تا از دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده کنند.
3. فضاهای مشترک ایجاد کنید: خیابان ها را به عنوان فضاهای مشترکی طراحی کنید که در آن عابران پیاده، دوچرخه سواران و وسایل نقلیه به طور هماهنگ همزیستی کنند. این فضاهای مشترک با حذف مرزبندی‌های سنتی مانند حاشیه‌ها، استفاده از سطوح بافت‌دار و ترکیب ویژگی‌های مناسب برای عابر پیاده، سرعت خودروهای آهسته‌تر را افزایش می‌دهند، ایمنی را افزایش می‌دهند و حمل و نقل فعال را ارتقا می‌دهند.
4. ساخت زیرساخت قابل پیاده‌روی: اولویت‌بندی نیازهای عابران پیاده با طراحی پیاده‌روهای وسیع‌تر، نصب روشنایی در مقیاس عابر پیاده، ساخت ضمیمه های حاشیه (همچنین به عنوان حباب خروجی شناخته می شود) در تقاطع ها برای کاهش فاصله عبور و مرور، و اضافه کردن نیمکت ها، فضای سبز و مبلمان خیابان برای ایجاد یک تجربه پیاده روی دلپذیر.
5. اقدامات ایمنی را افزایش دهید: با افزودن خطوط عابر پیاده مشخص شده، سیگنال‌های عابر پیاده در دسترس (APS) برای افراد کم بینا، و عابر پیاده یا قوزهای سرعت بالا برای آرام کردن ترافیک، ایمنی را بهبود بخشید. اجرای اقدامات آرام‌سازی ترافیک به ایجاد محیط امن‌تری برای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری کمک می‌کند و افراد بیشتری را تشویق می‌کند تا این شیوه‌های حمل و نقل را انتخاب کنند.
6. بهبود طرح های تقاطع: طراحی تقاطع را برای اولویت بندی حمل و نقل فعال بهبود بخشید. جعبه‌های دوچرخه، خطوط توقف پیشرفته، و فازهای سیگنال مخصوص دوچرخه را اضافه کنید تا به دوچرخه‌سواران این امکان را بدهید که در سیگنال‌ها یک سر شروع کنند. برای بهبود ایمنی عابر پیاده و تشویق به پیاده روی، تایمرهای شمارش معکوس عابر پیاده، علائم واضح، و خط کشی های بسیار قابل مشاهده جاده را نصب کنید.
7. ارتقای اتصال و دسترسی: یک شبکه متصل از پیاده روها، خطوط دوچرخه سواری و مسیرهایی که مقاصد کلیدی مانند مناطق مسکونی، مدارس، محل کار، پارک ها و ایستگاه های حمل و نقل عمومی را به هم مرتبط می کند، ایجاد کنید. در هنگام طراحی این شبکه ها نیازهای همه کاربران را در نظر بگیرید تا از اتصال و دسترسی یکپارچه اطمینان حاصل کنید.
8. جامعه را درگیر کنید: جامعه محلی را در فرآیند طراحی درگیر کنید تا نظرات آنها را در بر بگیرد، زیرا آنها سهامداران کلیدی در ترویج حمل و نقل فعال هستند. برای درک نیازها و انتظارات جامعه، نظرسنجی‌ها، جلسات تالار شهر، یا طرح‌نویسی طراحی کنید. تقویت حس مالکیت و حمایت از ابتکارات حمل و نقل فعال.
9. پارکینگ دوچرخه کافی را فراهم کنید: قفسه‌ها یا قفسه‌های پارکینگ دوچرخه ایمن و قابل دسترسی آسان را در نزدیکی مقاصد کلیدی مانند مراکز خرید، مدارس یا ایستگاه‌های حمل‌ونقل نصب کنید. پارکینگ کافی و مناسب دوچرخه، مردم را به دوچرخه سواری به جای استفاده از اتومبیل ترغیب می کند.
10. آموزش و تشویق حمل و نقل فعال: استراتژی های طراحی خیابان را با کمپین های آموزش عمومی برای ترویج حمل و نقل فعال ترکیب کنید. کارگاه‌های آموزشی برگزار کنید، مطالب اطلاعاتی را توزیع کنید، یا مدارس محلی را برای آموزش روش‌های ایمن پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری مشارکت دهید، و افراد بیشتری را تشویق کنید که این شیوه‌های حمل و نقل را اتخاذ کنند.
با به کارگیری این استراتژی ها،
تاریخ انتشار: