Dans la conception du nouvel urbanisme, le concept de « rues complètes » joue un rôle important dans la création de communautés dynamiques, durables et accessibles à pied. Conçues avec la conviction que les rues doivent être sûres et accessibles à tous les modes de transport, y compris les piétons, les cyclistes et les transports en commun, les rues complètes visent à donner la priorité aux gens plutôt qu'aux voitures. Voici une discussion sur les aspects clés des rues complètes dans le nouvel urbanisme :
1. Transport multimodal : Des rues complètes encouragent les déplacements sécuritaires et pratiques par divers modes de transport. Ils intègrent des trottoirs et des passages pour piétons dédiés et bien entretenus, des pistes cyclables désignées ou des pistes à usage partagé pour les cyclistes, ainsi que des options de transport en commun efficaces telles que les bus ou les tramways. En offrant une gamme de choix de transport, des rues complètes réduisent la dépendance à l'égard des véhicules privés, améliorent la mobilité et améliorent l'accessibilité globale.
2. Sécurité et accessibilité : Assurer la sécurité et l’accessibilité des rues est une priorité dans la conception du nouvel urbanisme. Les rues complètes prennent en compte les besoins de tous les utilisateurs, y compris les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite. Les trottoirs sont conçus pour être continus, avec des bordures coupées pour l'accessibilité aux fauteuils roulants, et les passages pour piétons sont stratégiquement placés pour minimiser la distance que les piétons doivent parcourir pour traverser la rue en toute sécurité. La signalisation, la signalisation et l'éclairage sont intégrés pour améliorer la sécurité de tous les utilisateurs.
3. Conception à échelle humaine : Pour favoriser un sentiment de communauté et de facilité de marche, des rues complètes mettent l'accent sur une conception à échelle humaine. Ils prennent en compte l'esthétique et le confort de l'environnement de la rue, avec des éléments tels que les arbres, l'aménagement paysager, le mobilier urbain et l'art public qui rendent la marche et le vélo plus agréables. Les trottoirs sont suffisamment larges pour accueillir diverses activités et encourager les interactions sociales, tandis que les bâtiments sont conçus pour avoir des utilisations actives au rez-de-chaussée afin de s'engager dans la rue et de promouvoir un espace public dynamique.
4. Connectivité et proximité : Les rues complètes donnent la priorité à la connectivité et à la proximité, dans le but de créer des réseaux bien connectés reliant les zones résidentielles, les zones commerciales, les espaces publics et les équipements communautaires. Les rues sont conçues selon un quadrillage, avec des blocs de taille plus courte, pour offrir des itinéraires directs et logiques aux piétons et aux cyclistes. Cette stratégie de conception favorise le potentiel piétonnier, réduit les distances de déplacement et encourage le transport actif, améliorant ainsi l'habitabilité globale de la communauté.
5. Conception adaptée au contexte : Des rues complètes tiennent compte des caractéristiques et des besoins uniques des différents quartiers et zones. Les considérations de conception sont influencées par des facteurs tels que le contexte local, les modèles d'utilisation des terres et la contribution de la communauté. La conception du paysage de rue peut varier en fonction de facteurs tels que le climat, la topographie et les aspects culturels, garantissant que les rues complètes sont adaptées aux besoins et aux caractéristiques spécifiques de la communauté qu'elles desservent.
En résumé, le concept de rues complètes dans la conception du nouvel urbanisme met l’accent sur la création de réseaux routiers équitables, sûrs et accessibles qui donnent la priorité aux besoins des personnes plutôt qu’aux voitures. En intégrant différents modes de transport et en tenant compte des besoins de tous les usagers, des rues complètes contribuent au développement de communautés connectées, durables et dynamiques.
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