Kako bi se smanjilo zagađenje bukom od operacija zrakoplova unutar terminala, dizajn i izgled terminala mogu sadržavati nekoliko značajki i strategija. Evo nekih ključnih detalja:
1. Udaljenost i orijentacija: terminal bi trebao biti postavljen unazad i usmjeren na takav način da maksimizira udaljenost između područja rada zrakoplova i obližnjih stambenih ili komercijalnih područja. To pomaže u smanjenju utjecaja buke na okolni okoliš.
2. Zvučne barijere: različite vrste zvučnih barijera, kao što su zidovi, ograde ili akustične ploče, mogu se postaviti oko područja terminala kako bi blokirale i apsorbirale buku. Ove barijere mogu biti izgrađene od materijala dizajniranih za smanjenje prijenosa zvuka.
3. Građevinski materijali: Konstrukcija terminala trebala bi se usredotočiti na korištenje materijala koji apsorbiraju ili reflektiraju zvuk. Na primjer, dodavanje izolacije na zidove, stropove i podove ili korištenje materijala koji mogu apsorbirati zvučne valove umjesto da ih reflektiraju može pomoći u smanjenju zagađenja bukom.
4. Akustična stakla: Ugradnja akustičnih ili zvučno izoliranih staklenih prozora može značajno smanjiti prijenos buke od operacija zrakoplova. Ovi posebno dizajnirani prozori sastoje se od više stakala sa zračnim prostorom između, koji učinkovito prigušuje vanjsku buku.
5. Barijere za buku u ventilacijskim sustavima: Ventilacijski sustavi unutar terminala trebaju biti opremljeni barijerama za buku ili prigušivačima kako bi se smanjila buka koju stvaraju jedinice klima uređaja, ventilatori, ili druge mehaničke opreme. Time se sprječava širenje buke u vanjsko okruženje.
6. Optimizacija putanje leta: Bliskom suradnjom sa zrakoplovnim vlastima, dizajn terminala može se uskladiti s optimiziranim putanjama leta kako bi se smanjio utjecaj buke na susjedna područja. To uključuje razmatranje čimbenika kao što su obrasci polijetanja i slijetanja, odabir piste i putanje prilaza letu kako bi se izloženost buci svela na minimum.
7. Praćenje i kontrola buke: Instaliranje sustava za praćenje buke unutar terminala omogućuje kontinuirano praćenje razine buke i osigurava usklađenost s lokalnim propisima. Takvi sustavi mogu pružiti podatke u stvarnom vremenu za poduzimanje potrebnih radnji za ublažavanje zagađenja bukom kada ono premaši prihvatljive granice.
8. Razglasni sustavi: Razglasni sustavi unutar terminala trebaju biti dizajnirani imajući na umu kontrolu buke. Korištenjem usmjerenih zvučnika, najave i emisije mogu se fokusirati na određena područja ili usmjeriti dalje od osjetljivih lokacija, smanjujući nepotrebnu buku.
9. Zemaljske operacije u zračnoj luci: Dizajn terminala treba uzeti u obzir učinkovite zemaljske operacije kako bi se smanjilo vrijeme rulanja zrakoplova, što zauzvrat smanjuje ukupnu buku koju emitiraju motori zrakoplova tijekom dolaska i odlaska.
10. Ograđivanje uslužnih područja: Servisna područja, poput objekata za održavanje zrakoplova ili crpki za gorivo, trebaju biti prikladno ograđena kako bi spriječila buku unutar namjenskih struktura. Projektiranje ovih područja materijalima koji apsorbiraju ili prigušuju buku pomaže u održavanju razine buke.
Važno je napomenuti da se ove strategije trebaju provoditi u skladu s lokalnim propisima, standardima buke i operativnim zahtjevima zračne luke. Suradnja između uprava zračnih luka, arhitekata, stručnjaka za zrakoplovstvo i lokalnih zajednica ključna je za postizanje ravnoteže između operativnih potreba i smanjenja zagađenja bukom od operacija zrakoplova u okruženju terminala.
Datum objave: