1. アクセシビリティ: 教育施設は、障害のある人やメンタルヘルスに問題のある人がアクセスできるように設計する必要があります。つまり、建物は車椅子やその他の移動補助具を収容できるように設計されている必要があり、入り口は介護者やその他の支援者の支援が必要な人を収容できる十分な幅が必要です。
2. 自転車置き場: 安全な駐輪場と保管スペースを設置することも重要です。これにより、障害のある人やメンタルヘルスの問題を抱えている人が、自転車に乗ったり、ハンドサイクル、トライク、ペダルアシスト自転車などの他のアクティブな交通手段を利用したりすることを奨励できます。自転車のワークショップを提供して、自転車のメンテナンス方法を人々に教え、修理やメンテナンスに簡単にアクセスできるようにすることもできます。
3. 交通機関の接続性: 教育施設は、公共交通機関の駅や停留所の近くに戦略的に配置して、障害のある人やメンタルヘルスに問題のある人が簡単にアクセスできるようにする必要があります。また、施設管理チームは交通システムと協力して、アクセス可能な輸送ルートとサービスの改善を提唱する必要があります。
4. カーシェアリング プログラム: 教育施設は、カーシェアリング プログラムを開始することができます。これにより、障害のある人やメンタルヘルスに問題のある人が、個人的な用途で車を借りることができます。配車サービス会社に新しいオプションを追加して、乗客のアクセシビリティ ニーズに対応する車両を受け入れます。
5. コミュニティのパートナーシップ: コミュニティ主導の持続可能なモビリティ ソリューションをサポートするには、メンタルヘルスと障害に焦点を当てた地元の組織や擁護団体を巻き込むことが重要です。これには、乗客をサポートするプログラムやサービスの促進、およびアクセス可能な交通手段の使用方法に関する教育が含まれる可能性があります。
6. パーソナライズされた輸送サポート: ナビゲーション輸送システムでの 1 対 1 の支援は、障害のある人やメンタルヘルスの問題を持つ人々を支援するための可能なオプションになる可能性があります。これは、交通機関と協力して働くスタッフ、ボランティア、またはピアナビゲーターによって提供されます。
7. 宅配便および配達サービス: 持続可能な輸送ソリューション、アクセス可能な車両、および従業員サポート サービスを優先する宅配便および配達サービスの開発。これにより、障害者やメンタルヘルスの問題を抱える住民を含む住民に雇用機会と経済的流動性が生まれます。
8. スマート交通サービス: GPS 追跡システムやその他のスマート交通技術を使用して教育施設の交通サービスをデジタル化し、アクセシビリティ、安全性、経路の最適化を改善します。
9. 歩行者インフラと安全対策: 横断歩道、交通信号、歩道、および安全対策を教育施設内および周辺で改善して、特に障害者やメンタルヘルスの問題を持つ人々の安全とセキュリティを強化することができます。
10. 教育支援プログラム: 統合された支援プログラムは、障害のある人やメンタルヘルスの問題を抱えた人々が、安全、安全でアクセスしやすい駐車場、多様な交通網をナビゲートする方法など、持続可能な輸送と移動について学ぶために作成されるべきです。
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