Архитектура нового урбанизма играет решающую роль в сокращении разрастания пригородов, предлагая альтернативные принципы проектирования и создавая яркие, удобные для прогулок сообщества, которые способствуют компактной, многофункциональной застройке. Сосредоточив внимание на создании кварталов человеческого масштаба, новый урбанизм стремится противостоять негативным последствиям разрастания пригородов, таким как зависимость от автомобилей, сегрегация землепользования и неэффективные модели землепользования.
Вот несколько ключевых способов, с помощью которых архитектура нового урбанизма способствует уменьшению разрастания пригородов:
1. Компактная застройка. Новый урбанизм способствует более высокой плотности застройки и более компактному дизайну, сочетая жилые, коммерческие и развлекательные пространства, интегрированные в кварталы. Уменьшая размеры участков и делая упор на общие открытые пространства, этот подход помогает ограничить расширение городов за счет неосвоенных земель, тем самым сдерживая разрастание пригородов.
2. Доступность для пешеходов. Новый урбанизм подчеркивает пешеходность как центральный принцип. Он поощряет проектирование районов, удобных для пешеходов, где повседневные потребности могут быть удовлетворены в пределах удобной пешей досягаемости. Обеспечивая хорошо связанные тротуары, улицы человеческого масштаба и безопасные переходы, новый урбанизм помогает снизить зависимость от автомобилей и способствует активному транспорту, тем самым уплотняя развитие.
3. Смешанная застройка. Путем интеграции различных видов землепользования в пределах кварталов новый урбанизм стремится уменьшить разделение жилых, коммерческих и рекреационных зон. Застройки смешанного назначения облегчают поездки на работу, снижают потребность в транспорте и создают динамичные центры, где люди могут жить, работать и отдыхать, тем самым уменьшая потребность в разрастающейся пригородной застройке.
4. Транзитно-ориентированное развитие (TOD): Новый урбанизм подчеркивает важность общественного транспорта в снижении автомобильной зависимости. Проектируя кварталы, ориентированные вокруг транзитных узлов или коридоров, таких как линии легкорельсового транспорта или автобусы, компания способствует использованию общественного транспорта. TOD не только сокращает использование автомобилей, но и поддерживает развитие динамичных, компактных сообществ вокруг транзитных узлов.
5. Традиционный дизайн кварталов. Новый урбанизм черпает вдохновение из традиционного дизайна кварталов с такими фокусными точками, как городские площади, главные улицы и общественные места для собраний. Создавая узнаваемые центры и поощряя чувство общности, это усиливает социальное взаимодействие и создает более сильное ощущение места. Такой подход побуждает людей оставаться в рамках своего местного сообщества, снижая давление на разрастание городов.
6. Сохранение открытых пространств. Новый урбанизм признает важность сохранения открытых пространств, включая парки, зеленые зоны и городское сельское хозяйство. Защищая эти территории от застройки, это помогает сохранить естественную среду обитания и обеспечивает доступные места для отдыха внутри сообществ. Сохранение открытых пространств ограничивает распространение пригородной застройки на окружающие сельские или неосвоенные территории.
В целом, архитектура нового урбанизма представляет собой альтернативу традиционным моделям развития пригородов, отдавая приоритет компактным, многофункциональным и пешеходным сообществам. Способствуя созданию устойчивых и динамичных кварталов, он решает проблемы, связанные с разрастанием пригородов, и работает над созданием более устойчивых, связанных и пригодных для жизни городов.
Дата публикации: