Новая архитектура урбанизма направлена на создание хорошо спроектированных, пешеходных и многофункциональных районов, которые помогают уменьшить пробки на дорогах. Его принципы отдают приоритет созданию компактных, взаимосвязанных и удобных для пешеходов сообществ, что позволяет людям выбирать различные пункты назначения на небольшом расстоянии, тем самым уменьшая необходимость чрезмерной зависимости от автомобилей. Вот несколько способов, с помощью которых архитектура нового урбанизма помогает уменьшить пробки на дорогах:
1. Смешанная застройка: новый урбанизм способствует интеграции жилых, коммерческих и торговых помещений в одном районе. Такой подход смешанного использования снижает необходимость в поездках на дальние расстояния, позволяя жителям жить, работать и делать покупки в непосредственной близости. При более коротких расстояниях между пунктами назначения люди с большей вероятностью будут ходить пешком или ездить на велосипеде, а не водить машину, что приводит к уменьшению заторов на дорогах.
2. Пешеходная доступность и возможность подключения. Новый урбанизм делает упор на дизайн и планировку кварталов, которые облегчают пешие и велосипедные прогулки. Отдавая приоритет улицам, удобным для пешеходов, более узким дорогам и тротуарам, оно побуждает людей выбирать активные виды транспорта. Хорошо связанные уличные сети с сетчатой структурой предлагают несколько маршрутов и помогают более равномерно распределять автомобильное и пешеходное движение, уменьшая заторы на основных магистралях.
3. Доступ к общественному транспорту: Новый урбанизм поддерживает развитие сообществ, ориентированных на транзит, где общественный транспорт легко доступен. Акцент на расположение кварталов рядом с транспортными узлами, такими как автобусные остановки или железнодорожные вокзалы, побуждает жителей пользоваться общественным транспортом, а не автомобилем. Это уменьшает количество частных автомобилей на дорогах, что приводит к уменьшению заторов.
4. Планирование уменьшения зависимости от автомобилей. Традиционное планирование пригородов часто отдает приоритет автомобилям, с извилистыми дорогами, тупиками и большими препятствиями между зданиями. Новый урбанизм бросает вызов этому подходу, ориентированному на автомобили, создавая районы, в которых люди отдаются приоритету, а не транспортным средствам. Это способствует более высокой плотности застройки, уменьшая зависимость от автомобилей для поездок на короткие расстояния. Предоставляя лучшие альтернативы вождению, такие как ходьба, езда на велосипеде или использование общественного транспорта, архитектура нового урбанизма помогает уменьшить пробки на дорогах.
5. Управление парковками. Новый урбанизм поощряет продуманные стратегии управления парковками. Вместо огромных парковок, которые влекут за собой дополнительные поездки на транспортных средствах, он продвигает общие парковки, парковку на улице или структурированную парковку в местах общего пользования. За счет сокращения пространства, отведенного исключительно под парковку, для застройки становится доступно больше земли, что создает более плотную и удобную для прогулок среду.
В целом, архитектура нового урбанизма решает проблему пробок на дорогах, создавая районы, в которых приоритет отдается доступности, пешеходной доступности и разнообразному использованию земли. Предоставляя альтернативу одноместным транспортным средствам и поощряя устойчивые виды транспорта, это помогает сократить количество автомобилей на дорогах, в конечном итоге уменьшая пробки на дорогах.
Дата публикации: