Новая архитектура урбанизма включает в себя варианты устойчивого транспорта, поощряя и облегчая использование ходьбы, езды на велосипеде и общественного транспорта в сообществах. Вот несколько способов, с
помощью которых это достигается: 1. Комплексная застройка: Новый урбанизм способствует многофункциональной застройке, что означает, что жилые, коммерческие и развлекательные помещения расположены в непосредственной близости. Такая близость снижает необходимость в длительных поездках на работу и поощряет пешие прогулки или езду на велосипеде как удобный и экологичный вид транспорта.
2. Проектирование, ориентированное на пешеходов. Новые проекты урбанизма отдают приоритет пешеходам за счет создания компактных и удобных для прогулок сообществ. Они включают в себя хорошо связанные сети тротуаров, улиц, удобных для пешеходов, и общественных мест, таких как парки, площади и скверы. Эти удобства не только обеспечивают безопасную и приятную среду для прогулок, но и уменьшают необходимость в поездках на автомобиле.
3. Велосипедная инфраструктура: новый урбанизм способствует созданию выделенных велосипедных дорожек, программ совместного использования велосипедов и безопасных парковок для велосипедов в сообществах. Эта инфраструктура гарантирует, что езда на велосипеде станет безопасным и удобным видом транспорта для жителей.
4. Доступ к общественному транспорту: Новый урбанизм подчеркивает доступность и доступность общественного транспорта. Поселки спроектированы таким образом, чтобы остановки общественного транспорта находились в шаговой доступности от жилых районов. Это побуждает жителей использовать автобусы, трамваи или поезда для более длительных поездок на работу, уменьшая зависимость от частных транспортных средств и снижая выбросы углекислого газа.
5. Уменьшение количества парковочных мест. Новые урбанистические сообщества часто сокращают требования к парковке, гарантируя, что они не способствуют чрезмерному использованию автомобилей. Встроены навесы для автомобилей и общие парковки, что позволяет жильцам парковать свои автомобили централизованно, а не перед каждым отдельным объектом недвижимости. Такой дизайн препятствует ненужному владению автомобилем и стимулирует использование экологически чистых видов транспорта.
6. Транзитно-ориентированное развитие (TOD). Новый урбанизм продвигает концепцию TOD, при которой сообщества строятся вокруг транзитных узлов или станций. Объединяя жилые, коммерческие и развлекательные пространства вокруг узлов общественного транспорта, TOD снижает зависимость от частных транспортных средств и поощряет жителей пользоваться общественным транспортом.
Эти стратегии, реализованные архитектурой нового урбанизма, создают более устойчивую транспортную систему, уменьшая пробки на дорогах, продвигая более здоровый образ жизни и сводя к минимуму воздействие транспорта на окружающую среду.
Дата публикации: