1. Razvoj mješovite namjene: Urbanistički dizajn može promovirati razvoj mješovite namjene u predgrađima, što uključuje uključivanje komercijalnih, stambenih i rekreacijskih područja u neposrednoj blizini. To znači da stanovnici mogu lako pristupiti osnovnim uslugama i mogućnostima zapošljavanja bez putovanja na velike udaljenosti, čime se smanjuju troškovi prijevoza.
2. Infrastruktura pogodna za pješake i bicikliste: Urbanistički dizajn može poboljšati pješačku i biciklističku infrastrukturu u predgrađima. Biciklističke staze, pješačke staze i pješačke staze pomažu u smanjenju ovisnosti o osobnim automobilima, a istovremeno proširuju mogućnosti prijevoza za stanovnike.
3. Razvoj usmjeren na tranzit: Urbani dizajn može potaknuti razvoj usmjeren na tranzit fokusiranjem na razvoj izgradnje oko postojeće i planirane prometne infrastrukture. Ova strategija dizajna znači poboljšani pristup masovnom prijevozu poput autobusa ili vlakova, čime se smanjuju troškovi putovanja.
4. Poticaji za dijeljenje automobila: Urbanistički dizajn može potaknuti stanovnike na dijeljenje automobila ili zajedničko korištenje kroz prostorno planiranje, smanjujući broj automobila na cesti i troškove povezane s prijevozom. Takvi poticaji mogu biti subvencioniranje usluga dijeljenja automobila ili stvaranje mjesta za iskrcavanje/preuzimanje mjesta za zajednički prijevoz.
5. Poticanje električnih vozila: Urbanisti mogu potaknuti upotrebu električnih vozila postavljanjem stanica za punjenje i električnog javnog prijevoza. Električna vozila su pristupačna alternativa i odmak od štetnih emisija čime također mijenjaju okoliš.
6. Angažman javnosti: urbanisti i kreatori politika trebali bi uključiti okolnu zajednicu u proces projektiranja, omogućujući im da daju doprinos i povratne informacije putem angažmana javnosti. Ova povratna informacija omogućuje dizajnerima da optimiziraju infrastrukturu javnog prijevoza, korištenje i smještaj, čineći ga održivijim i pristupačnijim, a istovremeno zadovoljavajući potrebe zajednice.
Datum objave: