Desain jalan memainkan peran penting dalam mengurangi emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas dengan menerapkan berbagai strategi dan menerapkan praktik berkelanjutan. Berikut rincian penting yang menjelaskan bagaimana desain jalan dapat berkontribusi terhadap hal ini:
1. Mempromosikan berjalan kaki dan bersepeda: Merancang jalan yang memprioritaskan dan mendorong berjalan kaki dan bersepeda dapat mengurangi emisi gas rumah kaca secara signifikan. Dengan menyediakan infrastruktur yang aman dan nyaman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, masyarakat cenderung memilih moda transportasi aktif ini dibandingkan berkendara jarak pendek.
2. Menerapkan pengembangan penggunaan lahan campuran: Desain jalan yang mendorong pengembangan penggunaan lahan campuran, yang menggabungkan berbagai fungsi seperti perumahan, komersial, dan rekreasi, dapat membantu mengurangi lalu lintas. Ketika masyarakat memiliki akses yang mudah terhadap layanan, fasilitas, dan tempat kerja di komunitasnya, maka mereka memiliki lebih sedikit alasan untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan mobil.
3. Meningkatkan infrastruktur angkutan umum: Merancang jalan untuk mengakomodasi sistem angkutan umum yang efisien, seperti angkutan cepat bus atau kereta ringan, dapat mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan secara signifikan. Jalur bus khusus, sinyal prioritas, dan koridor transit yang terencana mendorong lebih banyak orang menggunakan transportasi umum, sehingga mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi.
4. Mengintegrasikan layanan berbagi mobil dan berbagi tumpangan: Desain jalan dapat mendukung integrasi layanan berbagi mobil dan berbagi tumpangan, sehingga memudahkan masyarakat mengakses alternatif tersebut dibandingkan memiliki kendaraan pribadi. Tempat parkir khusus untuk kendaraan bersama dan zona penjemputan/pengantaran dapat membantu memfasilitasi penggunaan layanan ini, sehingga mengurangi lalu lintas dan emisi secara keseluruhan.
5. Memprioritaskan infrastruktur ramah lingkungan: Memasukkan elemen infrastruktur ramah lingkungan ke dalam desain jalan dapat membantu mengurangi emisi gas rumah kaca. Fitur-fitur seperti jalanan dengan deretan pepohonan, atap hijau, dan taman hujan dapat menangkap karbon dioksida, meningkatkan kualitas udara, dan mengurangi efek pulau panas perkotaan. Elemen-elemen ini berkontribusi pada lingkungan yang lebih sehat dan mendorong pilihan transportasi yang berkelanjutan.
6. Menerapkan langkah-langkah menenangkan lalu lintas: Desain jalan yang menggabungkan langkah-langkah menenangkan lalu lintas, seperti bundaran, gundukan kecepatan, dan jalur yang lebih sempit, dapat menghalangi kecepatan berlebihan dan mendorong perilaku mengemudi yang lebih aman. Dengan memperlambat lalu lintas, langkah-langkah ini dapat menjadikan jalanan lebih ramah bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, serta mendorong pilihan perjalanan tidak bermotor.
7. Sistem transportasi cerdas (ITS): Desain jalan dapat mengintegrasikan teknologi ITS seperti manajemen lalu lintas waktu nyata, sinyal lalu lintas cerdas, dan sistem arus lalu lintas adaptif. Sistem ini mengoptimalkan arus lalu lintas, mengurangi kemacetan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan memastikan pergerakan lebih mulus dan mengurangi pemalasan yang tidak perlu.
8. Strategi parkir dan road pricing: Kebijakan parkir dan strategi road pricing yang dirancang dengan baik dapat mempengaruhi perilaku perjalanan, sehingga mengurangi jumlah kendaraan di jalan. Dengan mengurangi penggunaan mobil secara berlebihan melalui tarif parkir yang tinggi dan penerapan tarif kemacetan, perancangan jalan dapat memberi insentif pada moda transportasi alternatif dan mencegah mengemudi pada jam sibuk.
Secara keseluruhan, desain jalan yang memprioritaskan pilihan transportasi yang berkelanjutan dan aktif, meningkatkan infrastruktur untuk moda tidak bermotor, mendukung angkutan umum, dan menggabungkan fitur-fitur ramah lingkungan dapat berkontribusi secara signifikan dalam mengurangi emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas. Namun, penting untuk dicatat bahwa rancangan jalan yang efektif harus diintegrasikan dengan strategi dan kebijakan perencanaan kota yang lebih luas untuk menciptakan pendekatan holistik menuju komunitas yang berkelanjutan dan rendah karbon. desain jalan dapat memberi insentif pada moda transportasi alternatif dan mencegah mengemudi pada jam sibuk.
Secara keseluruhan, desain jalan yang memprioritaskan pilihan transportasi yang berkelanjutan dan aktif, meningkatkan infrastruktur untuk moda tidak bermotor, mendukung angkutan umum, dan menggabungkan fitur-fitur ramah lingkungan dapat berkontribusi secara signifikan dalam mengurangi emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas. Namun, penting untuk dicatat bahwa rancangan jalan yang efektif harus diintegrasikan dengan strategi dan kebijakan perencanaan kota yang lebih luas untuk menciptakan pendekatan holistik menuju komunitas yang berkelanjutan dan rendah karbon. desain jalan dapat memberi insentif pada moda transportasi alternatif dan mencegah mengemudi pada jam sibuk.
Secara keseluruhan, desain jalan yang memprioritaskan pilihan transportasi yang berkelanjutan dan aktif, meningkatkan infrastruktur untuk moda tidak bermotor, mendukung angkutan umum, dan menggabungkan fitur-fitur ramah lingkungan dapat berkontribusi secara signifikan dalam mengurangi emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas. Namun, penting untuk dicatat bahwa rancangan jalan yang efektif harus diintegrasikan dengan strategi dan kebijakan perencanaan kota yang lebih luas untuk menciptakan pendekatan holistik menuju komunitas yang berkelanjutan dan rendah karbon. meningkatkan infrastruktur untuk moda kendaraan tidak bermotor, mendukung angkutan umum, dan menerapkan fitur-fitur ramah lingkungan dapat memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengurangan emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas. Namun, penting untuk dicatat bahwa rancangan jalan yang efektif harus diintegrasikan dengan strategi dan kebijakan perencanaan kota yang lebih luas untuk menciptakan pendekatan holistik menuju komunitas yang berkelanjutan dan rendah karbon. meningkatkan infrastruktur untuk moda kendaraan tidak bermotor, mendukung angkutan umum, dan menerapkan fitur-fitur ramah lingkungan dapat memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengurangan emisi gas rumah kaca terkait lalu lintas. Namun, penting untuk dicatat bahwa rancangan jalan yang efektif harus diintegrasikan dengan strategi dan kebijakan perencanaan kota yang lebih luas untuk menciptakan pendekatan holistik menuju komunitas yang berkelanjutan dan rendah karbon.
Tanggal penerbitan: