Menciptakan jalan yang lebih inklusif dan ramah melibatkan penerapan strategi yang mempertimbangkan kebutuhan dan pengalaman individu dari berbagai latar belakang dan kemampuan. Berikut beberapa strategi utama yang dapat diterapkan:
1. Aksesibilitas: Memastikan jalan dirancang dan dibangun dengan mempertimbangkan aksesibilitas universal. Hal ini termasuk penyediaan jalur kursi roda, pemotongan tepi jalan, dan pengerasan jalan bagi individu tunanetra. Trotoar dan tempat penyeberangan pejalan kaki harus cukup lebar untuk mengakomodasi semua pengguna, termasuk mereka yang menggunakan alat bantu gerak atau kereta bayi.
2. Desain yang berorientasi pada pejalan kaki: Prioritaskan pejalan kaki dengan membuat trotoar yang dirancang dengan baik dengan fasilitas seperti bangku, area teduh, dan air mancur untuk minum. Memasukkan unsur seni dan budaya masyarakat yang mencerminkan keberagaman masyarakat, menumbuhkan rasa memiliki.
3. Tindakan menenangkan lalu lintas: Menerapkan strategi untuk mengurangi kecepatan kendaraan dan memprioritaskan keselamatan pejalan kaki. Teknik seperti polisi tidur, penyeberangan, dan pulau lalu lintas dapat meningkatkan keselamatan dan mendorong transportasi aktif.
4. Transportasi multimoda: Mengembangkan jalan yang mengakomodasi berbagai moda transportasi, seperti berjalan kaki, bersepeda, dan angkutan umum. Sertakan jalur sepeda, tempat parkir sepeda yang aman, dan papan petunjuk yang jelas untuk menjadikan bersepeda sebagai pilihan yang aman dan layak. Fasilitas angkutan umum yang memadai harus dirancang untuk mengakomodasi individu penyandang disabilitas.
5. Transportasi umum inklusif: Pastikan angkutan umum dapat diakses oleh individu dengan segala kemampuan. Hal ini mencakup penyediaan bus dengan lantai rendah, pengumuman audio/visual, dan tempat duduk prioritas yang ditentukan untuk penumpang lanjut usia dan penyandang disabilitas. Stasiun kereta api dan halte bus harus dapat diakses dengan jalur landai, elevator, dan indikator sentuhan.
6. Melibatkan komunitas: Libatkan komunitas dalam proses desain untuk memahami kebutuhan dan preferensi unik mereka. Melaksanakan survei, lokakarya publik, dan konsultasi untuk mengumpulkan masukan dan memberdayakan kelompok marginal untuk menyuarakan keprihatinan dan saran mereka.
7. Pertimbangan bahasa dan budaya: Menggabungkan rambu multibahasa dan tampilan informasi untuk menjadikan jalanan lebih inklusif bagi penutur non-Inggris atau individu dengan kemampuan baca tulis terbatas. Pertimbangkan norma dan praktik budaya saat merancang ruang dan fasilitas publik.
8. Keselamatan dan penerangan: Pastikan jalanan memiliki penerangan yang baik untuk meningkatkan keselamatan, terutama pada malam hari. Pencahayaan yang memadai dapat meningkatkan visibilitas dan mengurangi rasa takut akan kejahatan, sehingga menciptakan lingkungan yang ramah bagi semua individu.
9. Trotoar dan konektivitas berkelanjutan: Menciptakan jaringan trotoar yang terhubung, menghilangkan kesenjangan atau gangguan yang dapat menghalangi individu untuk menavigasi jalan dengan aman. Hal ini sangat penting bagi individu yang menggunakan alat bantu mobilitas atau mereka yang memiliki gangguan penglihatan.
10. Pendidikan dan kesadaran: Melakukan kampanye kesadaran masyarakat untuk meningkatkan pemahaman terhadap beragam perspektif dan menumbuhkan empati dan rasa hormat terhadap individu dari latar belakang yang berbeda. Hal ini dapat membantu menciptakan lingkungan yang lebih ramah dan inklusif di jalanan.
Dengan menerapkan strategi ini, kota dan komunitas dapat menciptakan jalan yang merangkul keberagaman, memberikan akses yang setara, dan menumbuhkan rasa memiliki bagi individu dari semua latar belakang dan kemampuan.
Tanggal penerbitan: