Mempromosikan transportasi aktif, seperti berjalan kaki atau bersepeda, dalam perancangan jalan memerlukan pertimbangan cermat terhadap berbagai strategi untuk menciptakan lingkungan yang aman, mudah diakses, dan menarik. Berikut beberapa strategi utama yang dapat diterapkan:
1. Kembangkan Pendekatan Jalan Lengkap: Terapkan pendekatan "Jalan Lengkap" kebijakan, dimana jalan dirancang untuk mengakomodasi semua pengguna, termasuk pejalan kaki, pengendara sepeda, pengendara kendaraan bermotor, dan pengguna transportasi umum. Pendekatan ini memprioritaskan transportasi aktif dengan mengintegrasikan jalur sepeda, trotoar yang lebih lebar, penyeberangan pejalan kaki, dan peningkatan infrastruktur transportasi umum ke dalam desain jalan.
2. Penerapan Jalur Sepeda yang Dilindungi: Buat jalur sepeda yang terpisah secara fisik dari lalu lintas kendaraan dengan menggunakan pembatas seperti tepi jalan, pekebun, atau trotoar. Jalur sepeda yang dilindungi memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengendara sepeda, sehingga mendorong lebih banyak masyarakat untuk menggunakan sepeda sebagai alat transportasi.
3. Ciptakan Ruang Bersama: Rancang jalan sebagai ruang bersama di mana pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kendaraan hidup berdampingan secara harmonis. Dengan menghilangkan batas-batas tradisional seperti tepi jalan, menggunakan permukaan bertekstur, dan menggabungkan fitur ramah pejalan kaki, ruang bersama ini mendorong kecepatan kendaraan lebih lambat, meningkatkan keselamatan dan mendorong transportasi aktif.
4. Membangun Infrastruktur yang Dapat Berjalan Kaki: Memprioritaskan kebutuhan pejalan kaki dengan merancang trotoar yang lebih lebar, memasang penerangan berskala pejalan kaki, membangun perluasan tepi jalan (juga dikenal sebagai bulb-out) di persimpangan untuk mengurangi jarak penyeberangan, dan menambahkan bangku, tanaman hijau, dan furnitur jalan untuk menciptakan pengalaman berjalan kaki yang menyenangkan.
5. Tingkatkan Tindakan Keselamatan: Tingkatkan keselamatan dengan menambahkan penyeberangan yang ditandai dengan baik, sinyal pejalan kaki yang dapat diakses (APS) untuk individu dengan gangguan penglihatan, dan peningkatan penyeberangan atau gundukan kecepatan untuk menenangkan lalu lintas. Menerapkan langkah-langkah menenangkan lalu lintas membantu menciptakan lingkungan yang lebih aman untuk berjalan kaki dan bersepeda, sehingga mendorong lebih banyak orang untuk memilih moda transportasi ini.
6. Memperbaiki Desain Persimpangan: Meningkatkan desain persimpangan untuk memprioritaskan transportasi aktif. Tambahkan kotak sepeda, garis berhenti lanjutan, dan fase sinyal khusus sepeda agar pengendara sepeda dapat lebih cepat mengetahui sinyalnya. Pasang penghitung waktu mundur pejalan kaki, papan tanda yang jelas, dan marka jalan yang mudah terlihat untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan mendorong berjalan kaki.
7. Mempromosikan Konektivitas dan Akses: Mengembangkan jaringan trotoar, jalur sepeda, dan jalur yang terhubung yang menghubungkan tujuan-tujuan utama seperti kawasan pemukiman, sekolah, tempat kerja, taman, dan halte angkutan umum. Pertimbangkan kebutuhan semua pengguna saat merancang jaringan ini untuk memastikan konektivitas dan aksesibilitas yang lancar.
8. Libatkan Masyarakat: Libatkan masyarakat lokal dalam proses perancangan untuk memasukkan masukan mereka, karena mereka adalah pemangku kepentingan utama dalam mendorong transportasi aktif. Melakukan survei, pertemuan balai kota, atau merancang charrette untuk memahami kebutuhan dan harapan masyarakat, menumbuhkan rasa kepemilikan dan dukungan terhadap inisiatif transportasi aktif.
9. Sediakan Tempat Parkir Sepeda yang Memadai: Pasang rak atau loker parkir sepeda yang aman dan mudah diakses di dekat tujuan utama seperti pusat perbelanjaan, sekolah, atau halte transit. Parkir sepeda yang memadai dan nyaman mendorong masyarakat untuk bersepeda dibandingkan menggunakan mobil.
10. Mendidik dan Mendorong Transportasi Aktif: Gabungkan strategi perancangan jalan dengan kampanye pendidikan masyarakat untuk mempromosikan transportasi aktif. Mengadakan lokakarya, mendistribusikan materi informasi, atau melibatkan sekolah-sekolah setempat untuk mengajarkan praktik jalan kaki dan bersepeda yang aman, sehingga mendorong lebih banyak orang untuk menggunakan moda transportasi ini.
Dengan menerapkan strategi ini,
Tanggal penerbitan: