1. コンパクトで歩きやすい地域を推進する: コンパクトで歩きやすい地域は、居住者の車への依存度を下げるように設計されており、車両の走行距離と温室効果ガス排出量の削減につながります。
2. 複合用途の開発: 複合用途の開発では、1 つのプロジェクトで住宅、小売店、およびオフィスを建設する必要があります。複合用途の開発は、ショップ、オフィス、および交通機関の駅に簡単にアクセスできる密度を作成することにより、都市のスプロール化を減らすのに役立ちます.
3. 公共交通機関の選択肢を増やす: バス、電車、ライトレールなどの公共交通機関の選択肢に投資することで、公共交通機関の利用が促進され、車を所有する必要性が減る可能性があります。
4. 緑地を作成する: 都市の緑地は、街並みに必要な休憩を提供し、都市の無秩序な広がりを減らす方法となります。緑地は住民にレクリエーションの機会を提供し、周辺の小売業を後押しすることができます。
5. ゾーニング ポリシーの実装: ゾーニング コードは、歩きやすさと公共交通機関へのアクセスを優先する高密度地区の開発を促進します。
6. 混合所得者向け住宅の奨励: 混合所得者向け住宅の開発を奨励することで、長距離通勤者の数を減らすことで、都市の無秩序な広がりを減らすことができます。それは、よりバランスの取れた持続可能なコミュニティにつながる近隣の社会経済的均質性を減らします。
7. テレワークを促進する: テレワークは、毎日の通勤の必要性を減らす優れた方法であり、交通渋滞の緩和と都市のスプロール現象の緩和につながります。在宅勤務のオプションを促進することは、都市計画者が都市のスプロール現象に取り組むのに役立ちます。
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