都市計画と都市設計では、以下の措置を実施することで、郊外のスプロール化と自動車依存の問題に対処できます。 1.
コンパクトで歩きやすい都市コミュニティの開発: これには、職場、店舗、レストラン、住宅地が作成される複合用途ゾーニングを備えたコミュニティの設計が含まれます。お互いに徒歩または自転車で行ける範囲内にあること。
2. 公共交通インフラの促進: これは、ライトレール、バス高速輸送 (BRT)、地下鉄などの効率的な公共交通ネットワークを開発することで実現できます。これにより、これらの地域の住民は職場、学校、社会施設に楽に移動できるようになります。
3. モーターを使用しない交通機関の奨励: これには、歩行者専用道路の創設、道路標示の改善、自転車道の建設、自転車用施設が含まれる場合があります。これにより、人々は徒歩、自転車、または別の交通手段を利用するようになり、自動車の使用が減少します。
4. 小型駐車規制の実施: 都市計画者は、新規開発のための駐車場を制限または廃止する規制を作成し、それによって自家用車を使用するインセンティブを減らすことができます。
5. 緑地の増加: 公園、公共庭園、緑地があることでレクリエーション スペースが提供されると同時に、健康的なライフスタイルが促進され、日常生活での車の使用が減ります。
6. 地域経済の強化：都市設計は、経済活動と住宅の選択肢を特定の場所に集中させ、住民がこれらの設備にアクセスするために車で遠くまで行かなくても済むような複合用途開発の創出に向けて調整することができます。
郊外のスプロール化と自動車依存の問題に対処するには、最終的には都市計画と設計、政府の政策、個人の参加と関与を含む多面的なアプローチが必要になります。
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