1. Poboljšana infrastruktura: Gradovi bi trebali ulagati u infrastrukturu kao što su sigurnije, namjenske biciklističke staze i pješački prijelazi koji povećavaju sigurnost pješaka i biciklista.
2. Smanjite ograničenja brzine: Niža ograničenja brzine i mjere za smirivanje prometa, poput ležećih ležećih igrača, mogu pomoći u smanjenju nesreća i smrtnih slučajeva.
3. Edukacija i podizanje svijesti: Edukacija putem sigurnosnih kampanja za bicikliste i pješake kako bi postali svjesniji prometnih pravila i sigurnosnih mjera koje mogu poduzeti kako bi izbjegli nesreće.
4. Stvaranje pješačkih područja: Urbana okruženja s pješačkim područjima obično imaju niže stope nesreća od onih koja su više usredotočena na automobile.
5. Prometni signali i znakovi: znakovi upozoravaju vozače na područja gdje prolaze pješaci i biciklisti, pokazivači smjera ili mjesta za bicikle jasno pokazuju kamo se kreću biciklisti i automobili.
6. Ograničenja parkiranja: Ograničenje parkiranja i manje parkirnih mjesta na cestama mogu smanjiti rizik od nesreća dajući više prostora za hodanje i vožnju bicikla.
7. Poboljšanje javnog prijevoza: Ulaganje u robusne sustave javnog prijevoza ima potencijal za smanjenje automobila na cestama, što bi moglo stvoriti okruženje prilagođenije biciklistima i pješacima.
8. Automatizirana vozila: Tehnologije poput automatiziranih vozila mogle bi smanjiti rizik od nesreća smanjenjem ljudskih pogrešaka, ubrzavanjem održavanja i poboljšanjem sigurnosnih mjera.
Datum objave: