1. توسعه یک سیستم جامع حمل و نقل عمومی: شهرها باید یک سیستم حمل و نقل عمومی جامع را ایجاد کنند که شامل اتوبوس، قطار و سایر روش های حمل و نقل باشد. این سیستم باید همه محله‌ها، از جمله محله‌هایی که ساکنان کم درآمد دارند را پوشش دهد و با نرخ‌های مقرون به صرفه عمل کند. این امر دسترسی آسان به وسایل حمل و نقل را برای ساکنان کم درآمدی که ممکن است قادر به پرداخت هزینه حمل و نقل خصوصی نباشند، فراهم می کند.
2. افزایش فرکانس و قابلیت اطمینان حمل و نقل عمومی: افزایش دفعات و قابلیت اطمینان حمل و نقل عمومی می تواند آن را برای ساکنان کم درآمد بیشتر در دسترس قرار دهد. این به آنها امکان می دهد سفرهای خود را بهتر برنامه ریزی کنند و مجبور نباشند به زمان انتظار طولانی یا برنامه های غیرقابل پیش بینی تکیه کنند.
3. افزایش ساعات حمل و نقل عمومی: افزایش ساعات حمل و نقل عمومی می تواند به نفع ساکنان کم درآمدی باشد که ممکن است دیر یا زود کار کنند. این به آنها امکان می دهد در هر زمانی از روز به وسایل حمل و نقل به محل کار خود دسترسی داشته باشند.
4. اجرای سقف کرایه و کاهش کرایه ها: اجرای سقف کرایه ها و کاهش کرایه ها راهی برای مقرون به صرفه تر کردن حمل و نقل عمومی برای ساکنان کم درآمد است. این را می توان با ارائه کرایه های تخفیف دار، گذرنامه حمل و نقل رایگان، یا برنامه های محدود کردن کرایه که مبلغ پرداختی سوارکاران کم درآمد در روز یا ماه را محدود می کند، به دست آورد.
5. آدرس بیابان های ترانزیتی: بیابان های ترانزیتی مناطقی هستند که وسایل حمل و نقل عمومی در آنها کم است یا اصلاً وجود ندارد. پرداختن به بیابان‌های ترانزیتی با افزودن مسیرهای اتوبوس جدید یا افزایش تعداد سرویس‌ها می‌تواند حمل‌ونقل را برای ساکنان کم‌درآمد آسان‌تر کند.
6. ترویج محله‌های قابل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری: تشویق محله‌های قابل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری می‌تواند حمل‌ونقل را برای ساکنان کم‌درآمدی که توانایی پرداخت هزینه حمل‌ونقل خصوصی را ندارند، قابل دسترسی‌تر کند. این شامل ایجاد خیابان‌های مناسب برای عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه‌سواری و گذرگاه‌های ایمن است.
7. مشارکت ساکنان کم درآمد در برنامه ریزی: گنجاندن ساکنان کم درآمد در فرآیند برنامه ریزی کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که سیستم های حمل و نقل عمومی نیازهای آنها را برآورده می کند. گوش دادن به نگرانی های آنها و رسیدگی به نگرانی های آنها می تواند به برنامه ریزی و طراحی ترانزیت موثرتر منجر شود.
تاریخ انتشار: