برای اطمینان از اینکه طراحی ساختمان، پیاده‌روی و دسترسی آسان به حمل‌ونقل عمومی را تشویق می‌کند، استراتژی‌های زیر را می‌توان اجرا کرد:
1. توسعه با کاربری مختلط: ترکیبی از فضاهای مسکونی، تجاری، و تفریحی را در داخل ساختمان یا منطقه اطراف بگنجانید. این امر مردم را به زندگی، کار و بازی در یک محله تشویق می کند و نیاز به رفت و آمد طولانی را کاهش می دهد.
2. طراحی فشرده: طرح های ساختمانی متراکم و فشرده را انتخاب کنید که استفاده از زمین را به حداکثر می رساند و پراکندگی را کاهش می دهد. تمرکز توسعه، فواصل بین مقاصد مختلف را کاهش می دهد و دسترسی به آنها را با پای پیاده یا حمل و نقل آسان تر می کند.
3. زیرساخت های مناسب برای عابر پیاده: طراحی خیابان ها، پیاده روها و مسیرهای عابر پیاده که ایمنی و راحتی عابران را در اولویت قرار می دهند. پیاده روهای وسیع تر، مناطق پرنور، خطوط دوچرخه، درختان خیابان، محل نشستن، و مناطق مجزا برای عابر پیاده و وسایل نقلیه، پیاده روی را جذاب تر و ایمن تر می کند.
4. دسترسی راحت به هاب های حمل و نقل: ساختمان ها را در مجاورت مراکز ترانزیتی مانند ایستگاه های اتوبوس، ایستگاه های مترو یا ایستگاه های قطار قرار دهید. مسیرهای عابر پیاده امن و مستقیمی را تعیین کنید که ساختمان ها را به این هاب ها متصل می کند و مسافت و زمان لازم برای دسترسی به حمل و نقل عمومی را کاهش می دهد.
5. توسعه ترانزیت محور (TOD): توسعه و ایجاد انگیزه در اطراف کریدورها و ایستگاه های ترانزیتی اصلی. یک TOD بر توسعه‌های با تراکم بالا و با کاربری مختلط در فاصله کوتاهی از ایستگاه‌های حمل‌ونقل متمرکز است و دسترسی ساکنان به حمل‌ونقل عمومی را آسان‌تر می‌کند.
6. زیرساخت و ذخیره سازی دوچرخه: زیرساخت های مناسب دوچرخه مانند مسیرهای اختصاصی دوچرخه، پارکینگ دوچرخه و امکانات دوش برای دوچرخه سواران را ادغام کنید. تشویق دوچرخه‌سواری به‌عنوان یک روش حمل‌ونقل، قابلیت پیاده‌روی و دسترسی حمل‌ونقل عمومی را تکمیل می‌کند و طیف وسیعی از گزینه‌ها را برای مسافران فراهم می‌کند.
7. اتصال به خیابان: از یک شبکه خیابانی متصل استفاده کنید که مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری کوتاه‌تری را بین مقصدها ایجاد می‌کند. اجتناب از خیابان‌های بن‌بست و کوچه‌ها با ارائه گزینه‌های متعدد برای رفتن از یک مکان به مکان دیگر، حس پیاده‌روی را افزایش می‌دهد.
8. فضاهای عمومی و امکانات رفاهی: فضاهای عمومی جذاب، پارک ها، میدان ها و مناطق تجمع در نزدیکی ساختمان ها یا داخل محله ایجاد کنید. این فضاها فرصت‌هایی را برای تعامل اجتماعی، تفریح فراهم می‌کنند و می‌توانند به‌عنوان مناطق انتظار ترانزیت عمل کنند، حس اجتماعی را تقویت کنند و مردم را تشویق به پیاده‌روی یا انتظار برای حمل‌ونقل عمومی کنند.
9. الزامات پارکینگ را به حداقل برسانید: الزامات پارک بیش از حد را کاهش دهید یا حذف کنید، که می تواند استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و پیاده روی را کاهش دهد. در عوض، تخصیص فضا را برای استفاده های دیگر مانند فضاهای سبز، مسیرهای دوچرخه سواری، یا مسیرهای عابر پیاده گسترده تر در اولویت قرار دهید.
10. طراحی قابل دسترس: اطمینان حاصل کنید که ساختمان ها و مناطق اطراف آن برای افراد دارای معلولیت قابل دسترسی است. نصب رمپ، آسانسور، سنگفرش لمسی و سایر زیرساخت های قابل دسترس که دسترسی راحت را برای همه افراد تسهیل می کند.
با اجرای این استراتژی‌ها، ذینفعان جامعه، معماران، برنامه‌ریزان شهری و توسعه‌دهندگان می‌توانند طراحی ساختمان را برای ایجاد انگیزه پیاده‌روی و دسترسی آسان به حمل‌ونقل عمومی، تقویت محله‌های پایدار و قابل زندگی بهینه کنند.
تاریخ انتشار: