1. تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی: دولت ها می توانند استفاده از سیستم های حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه، کارآمد و قابل اعتماد را تشویق کنند. آنها می توانند روی کاهش یا حذف موانع ورود مانند عوامل هزینه، ایمنی و راحتی کار کنند.
2. ترویج حمل و نقل سبز: تشویق به استفاده از حمل و نقل سبز، مانند دوچرخه و وسایل نقلیه الکتریکی، جایگزین های سازگار با محیط زیست را برای خودروهای شخصی ترویج می کند.
3. تامین زیرساخت های دوچرخه سواری و عابر پیاده: برنامه ریزان شهری و دولت ها می توانند با ارائه مسیرهای پیاده روی، مسیرهای دوچرخه سواری و مسیرهای اختصاصی دوچرخه سواری، تحرک شهری پایدار را ارتقا دهند.
4. کمپین‌های پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری: کمپین‌های آگاهی‌بخشی که پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را ترویج می‌کنند، می‌توانند به‌طور قابل‌توجهی تقاضا و پذیرش تحرک شهری پایدار را افزایش دهند.
5. سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS): ITS می تواند برای افزایش کارایی حمل و نقل عمومی، ترویج طرح های اشتراک گذاری خودرو، نظارت بر ترافیک، ردیابی آلودگی هوا در زمان واقعی و ارائه به روز رسانی ترافیک در زمان واقعی به کاربران استفاده شود.
6. اشتراک سواری و همراهی با خودرو: ترویج همنشینی و تحرک مشترک می تواند وابستگی خودروهای شخصی را در مناطق شهری به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
7. سیاست های پارکینگ و قیمت گذاری جاده: سیاست های پارکینگ می تواند با گران شدن پارکینگ، استفاده از خودروهای شخصی را منع کند. از سوی دیگر، سیاست‌های قیمت‌گذاری جاده‌ای می‌تواند به مدیریت استفاده از خودرو در شهرها با دریافت هزینه از رانندگان با توجه به مسافت و زمان طی شده کمک کند.
8. تغییر در سیاست های کاربری زمین: برنامه ریزان شهری می توانند با طراحی شهرها و محله هایی با سیاست های زمین با کاربری مختلط، با دسترسی برابر به مناطق مسکونی، تجاری و تفریحی، تحرک پایدار را ترویج کنند.
تاریخ انتشار: