1. خطوط دوچرخه و برنامه های اشتراک دوچرخه - شهرهایی مانند آمستردام، کپنهاگ و پورتلند شبکه های گسترده دوچرخه و برنامه های اشتراک دوچرخه برای تشویق مردم به دوچرخه سواری به جای رانندگی دارند.
2. خیابان‌های پیاده‌رو و محله‌های قابل پیاده‌روی - طرح بلوک‌های فوق‌العاده بارسلون نمونه‌ای عالی از ایجاد خیابان‌های پیاده‌رو و محله‌های قابل پیاده‌روی است.
3. سیستم های حمل و نقل عمومی - توکیو، پاریس و شهر نیویورک دارای سیستم های حمل و نقل عمومی کارآمد و گسترده ای هستند که وابستگی به خودروها را کاهش می دهد.
4. خدمات همنشینی و اشتراک سواری - Uber و Lyft گزینه های همنشینی مقرون به صرفه را برای کاهش تعداد خودروها در جاده ارائه می دهند.
5. سیستم های هوشمند مدیریت ترافیک - سیستم قیمت گذاری الکترونیکی جاده سنگاپور از فناوری برای مدیریت ترافیک و جلوگیری از رانندگی در ساعات اوج مصرف استفاده می کند و باعث کاهش ترافیک و انتشار کربن می شود.
6. وسایل نقلیه الکتریکی - برخی از شهرها در اروپا و آمریکای شمالی شروع به ارائه برنامه های اشتراک خودروی برقی کرده اند که پایدارتر از وسایل نقلیه سنتی بنزینی است.
7. راه‌های سبز و پارک‌ها - طاق سبز ملبورن شبکه‌ای از راه‌های سبز و پارک‌ها است که دوچرخه‌سواران و عابران پیاده را با استفاده از روش‌های حمل‌ونقل پایدار در شهر آسان می‌کنند.
8. توسعه با کاربری مختلط - این توسعه ها فضاهای مسکونی، تجاری و خرده فروشی را در یک مکان ترکیب می کنند و دسترسی ساکنان به امکانات را بدون رانندگی آسان تر می کند.
9. مناطق بدون خودرو - برخی شهرها مناطق عاری از خودرو یا مناطقی را فقط برای عابران پیاده در مرکز شهر ایجاد کرده‌اند که پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را به عنوان روش‌های اصلی حمل‌ونقل ترویج می‌کنند.
10. هاب های تحرک - این هاب ها ارتباط یکپارچه بین روش های مختلف حمل و نقل از جمله دوچرخه سواری، پیاده روی و حمل و نقل عمومی را تسهیل می کنند و به مردم کمک می کنند تا وابستگی خود را به خودرو کاهش دهند.
تاریخ انتشار: