1. Bumuo ng Komprehensibong Sistema ng Pampublikong Transportasyon: Ang mga lungsod ay dapat bumuo ng isang komprehensibong sistema ng pampublikong transportasyon na kinabibilangan ng mga bus, tren, at iba pang mga paraan ng transportasyon. Dapat sakupin ng system ang lahat ng mga kapitbahayan, kabilang ang mga residenteng mababa ang kita, at gumana sa abot-kayang halaga. Magbibigay ito ng madaling access sa transportasyon para sa mga residenteng mababa ang kita na maaaring hindi kayang bumili ng pribadong transportasyon.
2. Dagdagan ang Dalas at Pagkakaaasahan ng Pampublikong Sasakyan: Ang pagtaas ng dalas at pagiging maaasahan ng pampublikong transportasyon ay maaaring gawing mas madaling mapuntahan ng mga residenteng mababa ang kita. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na planuhin ang kanilang mga biyahe nang mas mahusay at hindi na kailangang umasa sa mahabang oras ng paghihintay o hindi mahuhulaan na mga iskedyul.
3. Palawakin ang Mga Oras ng Pampublikong Pagsakay: Ang pagpapalawak ng mga oras ng pampublikong sasakyan ay maaaring makinabang sa mga residenteng mababa ang kita na maaaring magtrabaho nang huli o maagang mga shift. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na ma-access ang transportasyon papunta at mula sa trabaho anumang oras ng araw.
4. Ipatupad ang Fare Capping at Reduced Fares: Ang pagpapatupad ng fare capping at bawas pamasahe ay isang paraan upang gawing mas abot-kaya ang pampublikong transportasyon para sa mga residenteng mababa ang kita. Magagawa ito sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga may diskwentong pamasahe, libreng transit pass, o mga programa sa paglilimita sa pamasahe na naglilimita sa halagang binabayaran ng mga rider na may mababang kita bawat araw o buwan.
5. Address Transit Deserts: Ang mga transit desert ay mga lugar kung saan kakaunti o walang magagamit na pampublikong transportasyon. Ang pagtugon sa mga disyerto ng transit sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong ruta ng bus o pagtaas ng dalas ng serbisyo ay maaaring gawing mas madaling ma-access ang transportasyon sa mga residenteng mababa ang kita.
6. I-promote ang Walkable at Bikeable Neighborhoods: Ang paghikayat sa walkable at bikeable na mga neighborhood ay maaaring gawing mas accessible ang transportasyon sa mga residenteng mababa ang kita na hindi kayang bumili ng pribadong transportasyon. Kabilang dito ang paglikha ng mga pedestrian-friendly na kalye, bike lane, at ligtas na pagtawid.
7. Isali ang mga Residente na Mababang Kita sa Pagpaplano: Ang pagsasama ng mga residenteng mababa ang kita sa proseso ng pagpaplano ay nakakatulong na matiyak na ang mga sistema ng pampublikong transportasyon ay makakatugon sa kanilang mga pangangailangan. Ang pakikinig sa kanilang mga alalahanin at pagtugon sa kanilang mga alalahanin ay maaaring humantong sa mas epektibong pagpaplano at disenyo ng transit.
Petsa ng publikasyon: