Upang matiyak na ang disenyo ng gusali ay naghihikayat sa paglalakad at madaling access sa pampublikong transportasyon, ang mga sumusunod na estratehiya ay maaaring ipatupad:
1. Mixed-use development: Isama ang isang halo ng residential, commercial, at recreational space sa loob ng gusali o nakapalibot na lugar. Hinihikayat nito ang mga tao na manirahan, magtrabaho, at maglaro sa parehong kapitbahayan, na binabawasan ang pangangailangan para sa mahabang pag-commute.
2. Compact na disenyo: Mag-opt para sa siksik at compact na mga disenyo ng gusali na nagpapalaki sa paggamit ng lupa at nagpapababa ng sprawl. Ang pag-concentrate ng development ay nagpapababa ng mga distansya sa pagitan ng iba't ibang destinasyon, na ginagawang mas madaling mapupuntahan ang mga ito sa paglalakad o sa pamamagitan ng pagbibiyahe.
3. Imprastraktura para sa pedestrian: Magdisenyo ng mga kalye, bangketa, at mga daanan ng pedestrian na inuuna ang kaligtasan at ginhawa ng mga pedestrian. Ang mga mas malalawak na bangketa, mga lugar na may maliwanag na ilaw, mga daanan ng bisikleta, mga puno sa kalye, mga seating area, at pinaghiwalay na pedestrian at mga zone ng sasakyan ay ginagawang mas kaakit-akit at ligtas ang paglalakad.
4. Maginhawang access sa mga transit hub: Hanapin ang mga gusaling malapit sa mga transit hub tulad ng mga hintuan ng bus, mga istasyon ng metro, o mga istasyon ng tren. Magtalaga ng ligtas at direktang mga ruta ng pedestrian na nagkokonekta sa mga gusali sa mga hub na ito, na binabawasan ang distansya at oras na kinakailangan upang ma-access ang pampublikong transportasyon.
5. Transit-oriented development (TOD): Isulong at bigyang-insentibo ang pag-unlad sa paligid ng mga pangunahing koridor at istasyon ng transit. Nakatuon ang isang TOD sa mga high-density, mixed-use development sa loob ng maigsing distansya mula sa mga istasyon ng transit, na ginagawang mas madali para sa mga residente na ma-access ang pampublikong transportasyon.
6. Imprastraktura at imbakan ng bike: Isama ang bike-friendly na imprastraktura tulad ng mga nakalaang bike lane, paradahan ng bike, at shower facility para sa mga siklista. Ang paghikayat sa pagbibisikleta bilang isang paraan ng transportasyon ay umaakma sa walkability at access sa pampublikong sasakyan, na nagbibigay ng hanay ng mga opsyon sa mga commuter.
7. Pagkakakonekta sa kalye: Gumamit ng konektadong network ng kalye na nagbibigay-daan para sa mas maikling mga ruta ng paglalakad at pagbibisikleta sa pagitan ng mga destinasyon. Ang pag-iwas sa mga dead-end na kalye at cul-de-sac ay nagpo-promote ng pakiramdam ng kakayahang maglakad sa pamamagitan ng pagbibigay ng maraming opsyon para sa pagpunta mula sa isang lokasyon patungo sa isa pa.
8. Mga pampublikong espasyo at amenity: Lumikha ng mga kaakit-akit na pampublikong espasyo, parke, plaza, at lugar ng pagtitipon malapit sa mga gusali o sa loob ng kapitbahayan. Ang mga espasyong ito ay nagbibigay ng mga pagkakataon para sa panlipunang pakikipag-ugnayan, libangan, at maaaring magsilbi bilang mga transit waiting area, na nagpapatibay ng pakiramdam ng komunidad at naghihikayat sa mga tao na maglakad o maghintay ng pampublikong sasakyan.
9. I-minimize ang mga kinakailangan sa paradahan: Bawasan o alisin ang labis na mga kinakailangan sa paradahan, na maaaring makapagpahina sa paggamit ng pampublikong transportasyon at paglalakad. Sa halip, unahin ang paglalaan ng espasyo para sa iba pang gamit tulad ng mga berdeng espasyo, bike lane, o mas malalawak na pedestrian pathway.
10. Accessible na disenyo: Tiyakin na ang mga gusali at mga nakapaligid na lugar ay mapupuntahan ng mga taong may kapansanan. Mag-install ng mga rampa, elevator, tactile paving, at iba pang naa-access na imprastraktura na nagpapadali sa maginhawang access para sa lahat ng indibidwal.
Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga estratehiyang ito, ang mga stakeholder ng komunidad, arkitekto, tagaplano ng lunsod, at mga developer ay maaaring mag-optimize ng disenyo ng gusali upang magbigay ng insentibo sa kakayahang maglakad at madaling pag-access sa pampublikong transportasyon, pagyamanin ang napapanatiling at matitirahan na mga kapitbahayan.
Petsa ng publikasyon: